重慶，富有三千年巴渝文化底蘊，是中國最年輕的直轄市，是世界最大的內陸山水城，是西部大開發的重要戰略支點，是連接“一帶一路”和長江經濟帶的樞紐。
日前，第三屆中國西部國際投資貿易洽談會暨2021陸海新通道國際合作論壇在這里舉辦。與會嘉賓希望集聚陸海新通道沿線國家力量，暢通貿易、促進投資，提升高水平的區域經濟一體化發展。
馬士基(中國)有限公司總裁彥辭先生(Jens Eskelund)代表公司參會并分享關于區域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)、國際貿易和國際合作助力實現跨境國際運輸一體化的看法。
彥辭說：“我們非常贊賞GDP和人口均占世界三分之一的15個亞太國家能達成共識并簽署RCEP。此協定將取消目前合作伙伴之間90％的貿易關稅，并且涉及海關程序，衛生措施，服務和投資等領域。對成員國生產的貨物實行單一原產地規則是該協定的另一個重要措施，這將為貿易增長進一步提供動力。RCEP的簽署證明，在不同的經濟和發展水平、不同的歷史和文化國家之間，仍然有可能簽署對各方有益的大規模經貿協定。在全球化遭遇挑戰的今天，RCEP的簽署有力地證明，仍然有可能通過共同努力，釋放貿易的潛力以創造就業和財富。”
彥辭表示：“陸海新通道的起點是重慶和成都等中國西部的大都市。這條通道覆蓋100多個國家和300多個口岸，并尋求整合三種互補的運輸方式，即通過經廣西北部灣港口的海鐵聯運、跨境鐵路和跨境公路將貨物運輸到越南、泰國和緬甸等東南亞國家，其規模和目標都令人矚目。盡管目前陸海新通道的運輸量相對較小，但我們看到三種運輸方式都在高速增長，特別在疫情期間，貨量增長迅速。重慶是連接陸海新通道和長江經濟帶的樞紐，同時通過中歐班列通達歐洲，并通過鐵路、公路和海運聯通東盟各國。重慶處于重要的戰略位置，可以充分利用這一機遇。”
作為一家領先的綜合集裝箱物流公司，馬士基正積極參與陸海新通道建設。集團旗下海陸馬士基亞洲專注于亞洲區域市場，自2020年5月開始與我們在重慶的合作伙伴就經廣西的海鐵聯運產品展開合作。
公司希望進一步發展這項業務，在未來也會通過跨境鐵路和中歐班列將貨物從越南運輸到歐洲，并為我們從越南到中國的一些全球客戶提供跨境公路運輸服務。此外，馬士基也希望與這條貿易通道上的合作伙伴合作發展跨境電子商務。
最后，他說：“馬士基堅信，陸海新通道的規劃可以利用和整合各種運輸模式促進經貿發展，我們相信未來幾年中國西部將為實現經濟進一步增長提供令人振奮的機遇！”
