7月14日夜間，洋山東海大橋至港區路段發生嚴重擁堵，進出洋山港區的集卡車隊排起了長龍。好端端的怎么會嚴重擁堵呢？跟著物流巴巴一起來看看。
據拖車司機反映，此次擁堵原因有二，其一是洋山大橋附近正在修路，其中一個方向的道路不通，擁堵時有發生。但導致昨夜至今早嚴重擁堵的直接原因，還在于昨晚發生的三起交通事故。據拖車司機介紹，昨夜凌晨在洋山大橋發生特大交通事故，三車相撞，造成兩車司機當場死亡。
事故原因還在調查中，但不少集卡司機表示，上海集卡事故率高，歸根結底在于上海的集卡司機晚上沒有休息的地方。原因一，集卡司機在收費站和港區停車休息要被貼單，并有可能被“油耗子”光顧，幾千塊錢的油被偷光;原因二，洋山深水港公安局規定，唯一一個洋山卡口停車區蘆潮港，不允許駕駛員停留。此外，船公司租箱時受利益驅使，與租箱公司的信息沒有聯網，集卡司機需要跑幾個堆場才能完成辦單子、提箱、結算、付費等步驟，耗費大量休息時間。
此次交通擁堵至少持續了六個小時，最嚴重時，擁堵的車隊長達十幾公里。“車都一動不動堵在那里，雙向車道都完全堵死了。我看到交通事故發生在00：30左右，造成的擁堵一直持續到早上6點多。我進入洋山港時后面還堵著幾公里的車隊。”一位集卡司機介紹道。
業內人士表示，此次擁堵給各方帶來不同程度的損失。對港口而言，安全性方面有一定的影響，影響港口裝卸效率，單位時間內裝卸的貨物減少，裝卸費減少，對堆場、物流等也會造成一定的影響。對班輪公司而言，貨物不能按時裝卸，無法保證班期時間，影響準班率。對貨主而言，影響了運輸計劃，增加了運輸時間成本，且若協議時間內無法運達貨物，要面臨賠償問題。對貨代公司而言，運輸時間延長，有可能導致艙位作廢，造成時間、經濟等方面的損失。
