聯合國航運機構周四通過了一項禁止在北極地區使用重油的禁令，而環保組織表示，該規定存在漏洞，許多船只將在沒有足夠監管控制的情況下繼續航行。
南極水域受到嚴格法規的保護，包括2011年通過的禁止重油燃料(HFO)的禁令，盡管沒有貨物通過洶涌的南極水域。對于北極地區，相關規定則較為寬松。
在其海洋環境保護委員會(MEPC)的一次虛擬會議上，聯合國國際海事組織(IMO)批準了2024年7月1日以后禁止在北極水域使用HFO及其運載。
一系列的豁免和豁免意味著全面的HFO禁令要到2029年年中才會生效，環保組織清潔北極聯盟(Clean Arctic Alliance)表示，這相當于“支持持續的北極污染”。
北極變暖的速度比地球上其他地方都要快。
環保人士表示，氫氧化氫會產生更多有害污染物，包括硫氧化物、氮氧化物和黑碳。此外，一艘船上HFO可能導致的石油泄漏可能會對北極的生態系統造成毀滅性的影響。
MEPC于6月10日至17日召開，由于時間緊迫，將有關北極黑碳排放的工作推遲到11月舉行的下一屆會議。
綠色組織太平洋環境(Pacific Environment)的梅里薩·約翰遜(Mellisa Johnson)告訴MEPC:“這次會議本來要討論北極的黑碳問題，但現在被推遲到MEPC 77，損失的時間更多，造成的損害也更多。”
“國際海事組織提出的任何行動都不會在本十年為北極帶來任何緩解，如果本十年沒有幫助，北極可能會消失。”
