中國最大的國內(nèi)班輪運(yùn)營商中谷物流表示，由于運(yùn)力吃緊繼續(xù)給運(yùn)價帶來上行壓力，2021年上半年凈利潤同比飆升343%，至1.7043億美元。
收入增長26%，至8.6749億美元，其中內(nèi)河運(yùn)輸占80%;其余的則來自陸地服務(wù)。
全球第16大班輪運(yùn)營商中谷集團(tuán)表示，2021年上半年貨運(yùn)量增長9%，達(dá)到620萬標(biāo)箱。
今年上半年，中谷重工從武漢廣達(dá)重工承運(yùn)了一座新建筑，1140 teu“瀚海8號”，這使得中谷重工擁有的船隊占其138916teu總運(yùn)營能力的61%。
該公司表示，直接客戶(指主要制造商和消費(fèi)品供應(yīng)商)的比例從2020年上半年的28%上升到2021年上半年的32%。
隨著通常以散貨或普通貨物形式運(yùn)輸?shù)呢浳镏饾u裝進(jìn)集裝箱，集裝箱化的趨勢將不斷增強(qiáng)，預(yù)計這將是中谷未來盈利的好兆頭。
除航運(yùn)外，中谷海運(yùn)管理層透露，火熱的集裝箱航運(yùn)市場為該公司帶來了額外的收入來源，該公司通過向CMA CGM和MSC等主要航線運(yùn)營商出租船舶，獲得了租船收入。
因此，在2021年上半年，中谷的內(nèi)陸航運(yùn)運(yùn)力收縮了20%。
中谷自身的業(yè)務(wù)已經(jīng)超出了其內(nèi)陸航運(yùn)業(yè)務(wù)的范圍，今年3月推出了上海-寧波-胡志明-上海航線。海外航線的潛力使該公司從招商局金陵船廠(南京)有限公司和揚(yáng)子江造船公司訂購了18艘4600teu容量的船舶。
