全球航運業持續的擁堵，不僅讓船公司和碼頭坐不住，貨代拖車物流行業也飽受其害！物流巴巴最新獲悉：北美物流巨頭C.H. Robinson羅賓遜物流近日宣布，將在美國幾大主要集裝箱港口，針對短程集裝箱運輸服務征收175美元/箱的擁堵附加費.
C.H. Robinson 表示，由于美國港口的擁堵情況惡化，它將在 9 月開始征收此項附加費。
C.H. Robinson在上周四的一份客戶咨詢報告中寫道：“如您所知，過去的一年給運輸行業帶來了前所未有的挑戰。最近，它已經達到了一個臨界點，”“因此，在美國多個港口提供服務的國際短駁運輸服務已經實施了擁堵/旺季附加費。”
從本周三，也就是9月1日開始，在美國大多數主要集裝箱港口提供服務的所有進出港整箱貨物將會被收取每集裝箱 175 美元的附加費。
該費用也適用于亞特蘭大的所有鐵路站點。但是，弗吉尼亞州的諾?？?/a>和加利福尼亞州的奧克蘭，這兩大港口將不征收此項費用。
C.H. Robinson（納斯達克股票代碼：CHRW）表示，本次加征的擁堵附加費將持續到年底，“屆時我們將重新評估”。
有業內人士指出，進口量增加以及勞動力和設備缺乏是導致停留時間延長和擁堵的一些原因，5688.CN.
C.H. Robinson客戶咨詢報告中也強調：“現在預計該行業希望的短期挑戰將持續到 2022 年第一季度。 “由于這種情況超出了我們的控制范圍，此項新增加的費用將適用于所有進出碼頭堆場的運輸服務。”
據物流巴巴獲悉，C.H. Robinson不僅在美國目的港征收“擁堵附近費，而且該公司還將從9月6日開始，對啟運港為中國深圳的貨物也開征收原產地擁堵附加費（an origin congestion surcharge for Shenzhen）。
C.H. Robinson給出的解釋是：最近幾周，處理來自該港口貨物的運營成本“顯著增加”！
