突發(fā)，停航計(jì)劃！各位貨主與貨代同行請(qǐng)注意了！
航運(yùn)公司宣布，將在黃金周期間停運(yùn)4個(gè)航次，這令仍在艱難地將貨物運(yùn)出亞洲的托運(yùn)人感到“不知所措”。
2M是第一個(gè)宣布在中國(guó)10月假期期間實(shí)行空白航行的航運(yùn)聯(lián)盟，這使得一些托運(yùn)人陷入了困境，他們?cè)谌∠暮酱紊嫌蓄A(yù)定的貨物，而且仍在努力地尋找來自亞洲的擁有滿額運(yùn)力的出口船舶。
2M聯(lián)盟合作伙伴馬士基和MSC宣布已取消原定于第39周和第40周的亞洲-北歐航線4個(gè)航次，也因此減少了該航線上約7萬TEU的運(yùn)力。
MSC官網(wǎng)消息顯示，該公司計(jì)劃在9月的最后一周(第39周)取消Griffin/AE55服務(wù)和Lion/AE6服務(wù)，航次分別為QG135W和FL139W，起運(yùn)港分別為上海和寧波。
第40周取消Lion/AE6服務(wù)和Albatross/AE5服務(wù)，航次分別為FL140W和140W，起運(yùn)港分別為寧波和大連。
MSC表示，這樣做的原因是為了提高船期可靠性。
航運(yùn)公司在黃金周假期前后停航是很正常的，因?yàn)樵谥饕靖叻暹^后，需求通常會(huì)有所緩解。然而，據(jù)一位航運(yùn)公司消息人士稱，“今年的預(yù)訂積壓可能會(huì)使我們的船舶艙位爆滿直到10月份。”
馬士基表示：“最近全球出現(xiàn)前所未有的港口嚴(yán)重?fù)矶虑闆r，導(dǎo)致亞洲至北歐運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上多條航線的延誤不斷累積。”
“這種情況是由迅速增長(zhǎng)的需求，以及在港口和供應(yīng)鏈上采取的疫情防控措施共同推動(dòng)的，這些累積的延誤目前正在造成航次時(shí)間表上的差距，并導(dǎo)致多個(gè)亞洲航班間隔超過七天。”
事實(shí)上，在許多航線上，“滑行”(slidings)已經(jīng)普遍取代了“取消”(blankings)。需求仍然很高，而且鑒于港口嚴(yán)重?fù)矶碌倪B鎖反應(yīng)，許多承運(yùn)人的運(yùn)營(yíng)部門認(rèn)為，船期的可靠性是不可能保證的。
