在東盟國家中,泰國多年實行自由經濟政策,經濟穩步增長,旅游業繁榮。主要工業門類有:汽摩配件、建材、橡膠、電子、塑料、食品加工、玩具、石油化工等。
(9)資源概況:泰國自然資源豐富,主要有鉀鹽、錫、褐煤、油頁巖、天然氣,還有鋅、鉛、鎢、鐵、銻、鉻、重晶石、寶石和石油等。其中鉀鹽的儲量4070萬噸,居世界首位,錫的儲量約120萬噸,其儲量占世界總儲量的12%,油頁巖蘊藏量達187萬噸,褐煤蘊藏量約20億噸,橡膠產量居世界首位,年產達210萬噸,占世界總產量的三分之一,其中90%用于出口。森林資源、漁業資源、石油、天然氣等也是其經濟發展的基礎,天然氣蘊藏量約16.4萬億立方英尺,石油儲量1500萬噸,森林覆蓋率為25%。此外,泰國還盛產分別被譽為“果中之王”和“果中之后”的榴蓮和山竹。荔枝、龍眼、紅毛丹等熱帶水果同樣名揚天下。
港口英文名 | 港口中文名 | 港口代碼 | 國家 | 航線 | 海運費 |
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bangkok主要 | 曼谷 | THBKK | 泰國 | 東南亞線 | 曼谷海運費 |
laem chabang主要 | 林查班 | THLCB | 泰國 | 東南亞線 | 林查班海運費 |
lat krabang主要 | 萊卡邦 | THLKB | 泰國 | 東南亞線 | 萊卡邦海運費 |
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songkhla主要 | 宋卡 | THSON | 泰國 | 東南亞線 | 宋卡海運費 |
泰國港口-緊鄰泰國東部海岸的林查班港口,是泰國最大的集裝箱深海港口和物流樞紐。林查班深水港距離中國境外經貿合作區27公里。
1961年,泰國政府就計劃在林查班建設新的深海港口,以容納那些無法進入曼谷港的大型貨輪。但由于資金問題,該項目被暫時擱置。1987年,泰國政府又重新將林查班港口的建設規劃提上議程。1990年底,港口一期工程竣工;6年之后,該港口的貨柜吞吐量就達到100萬個標準箱。1997年,港口二期工程啟動,并于2001年投入使用。在泰國政府提出“泰國4.0”、東部經濟走廊發展戰略的背景下,林查班港口經政府批準于2016年4月正式啟動了三期工程的建設。
林查班港口目前已成為世界上最繁忙的深海港口之一。港口總占地面積逾2500英畝,由于地處東南亞的中心地帶,因而在提供國際貨柜運輸服務上具有明顯優勢。按照計劃,為適應今后8-10年的集裝箱運輸量的增長,未來林查班港口貨柜吞吐量將從目前的每年700萬標準箱提高到1800萬標準箱。
目前,林查班港主要業務包括原材料、家電、汽車及配件等的進出口貿易,其中僅汽車每年就有超過120萬輛從這里出口到海外。相信隨著中國“一帶一路”建設的推進,“泰國4.0”戰略的實施,林查班港口將愈發閃現出耀眼光芒,成為區域海運樞紐上的“明珠”,成為中國—東盟自貿區通往世界各地的重要門戶。
2021年11月9日報道,泰國內閣已經批準了一項在林查班(Laem Chabang)開發深海港口的合同,價值290億泰銖(8.836億美元)。
物流巴巴據悉,該項目由泰國海灣能源開發公司、PTT Tank Terminal和中國港灣工程公司共同出資。
泰國港口-曼谷(BANGKOK)是泰國第一商港。曼谷(BANGKOK)位于該國中部湄南河下游,臨曼谷灣。海路東南至是拉差港56海里,至拉姆恰斑港60海里,至薩塔希普港79海里,至柬埔寨磅遜港294海里,南至宋卡港400海里,至新加坡港831海里,東北至香港1503海里;后方,西南連馬來半島南北干線,東達泰柬邊界亞蘭鎮,東南至新建集裝箱中轉港拉姆恰班;曼谷城北有廊曼國際機場。
曼谷港口有幾個碼頭:
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泰國港口-宋卡(songkhla)港口是泰國商港,位于泰國南部馬來半島東部鑒湖出海口東岸,港市東北,臨泰國灣。北距桃梭邑港329海里,是拉差港372海里,曼谷港400海里,東南距新加坡港507海里,東北距香港1328海里。港區沿湖口東岸南北分布,鐵路碼頭在市區之南,水深9.1米;海關碼頭在北,水深6.1米;在它們之間另有三座“T”突堤,前沿水深6.1-9.1米之間。據報導:80年代末宋卡建成新港,入港航道長4公里,寬100米,水深9米,港區面積9公頃,碼頭線長510米,寬30米,最低水深11.2米,有3個萬噸級泊位,其中兩個用于集裝箱,年處理能力為12.8萬標準箱;另一個用于雜貨泊位,建有7700米平方米中轉倉庫。
1988年12月8日開港.
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