繼COP26之后，巴拿馬運(yùn)河公布了一個(gè)新的溫室氣體排放(GHG)分類系統(tǒng)，旨在加強(qiáng)該水道作為全球貿(mào)易綠色走廊的地位。
巴拿馬運(yùn)河管理局局長(zhǎng)Ricaurte Vásquez在哥倫比亞卡塔赫納舉行的AAPA Latino大會(huì)上宣布了巴拿馬運(yùn)河綠色船舶分級(jí)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將包括溫室氣體排放費(fèi)。
這些改變將建立在運(yùn)河現(xiàn)有的激勵(lì)措施之上，通過(guò)其綠色連接環(huán)境認(rèn)可計(jì)劃提供可持續(xù)航運(yùn)。這個(gè)項(xiàng)目是由綠色連接獎(jiǎng)、環(huán)境溢價(jià)排名和排放計(jì)算器發(fā)展而來(lái)的。
運(yùn)河方面表示，通過(guò)征收這一費(fèi)用，他們承認(rèn)了航運(yùn)業(yè)對(duì)環(huán)境的影響，也承認(rèn)航運(yùn)業(yè)正在為減少排放鋪平道路。
該費(fèi)用將支持確保環(huán)境績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)的投資，并幫助運(yùn)河運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)碳中和。
船舶將根據(jù)其能源效率劃分等級(jí)。該分類及費(fèi)用適用于所有總長(zhǎng)度超過(guò)38.1米的船只。該分類系統(tǒng)將包括以下三個(gè)因素，將在運(yùn)河過(guò)境期間減少20%-100%的溫室氣體排放:
節(jié)能設(shè)計(jì)指數(shù)
有效的操作措施，例如使用船首推進(jìn)器
使用零碳生物燃料或碳中性燃料
運(yùn)河在評(píng)估這些變化時(shí)，已經(jīng)直接與船東就透明度進(jìn)行了討論，并將與客戶合作，加速碳中和。
該計(jì)劃將與國(guó)際海事組織(International Maritime Organization)促進(jìn)國(guó)際海事部門脫碳計(jì)劃的規(guī)定保持一致。
