物流巴巴訊：芬蘭首個陸地港Kouvola RRT目前已建成80%，預計將于2022年在Kouvola市投入使用。
這個42萬平方米的陸港預計將使北歐國家、亞洲和歐洲之間的運輸具有成本效益和氣候友好性，同時它將擁有芬蘭最長的1100米的裝載軌道，可用于電力機車。
2020年，Kouvola被德國物流中心協會評為歐洲最好的物流中心之一。三年后，當庫沃拉鐵路和公路多式聯運終點站開始運營時，該地區的服務預計將大大多樣化。
該航站樓結合了公路和鐵路運輸，能夠在該地區處理一公里以上的火車。Kouvola RRT項目經理Tero Valtonen指出:“列車的最大軸重可達25噸。”
此外，根據一份聲明，將不需要分隔列車，這使得裝載它們更經濟快捷。
終端的平臺已經發布，軌道正在建設中，明年春天“芬蘭最大的瀝青鋪瀝青工作將開始，屆時終端的地面將鋪設瀝青，”Valtonen說。據一份聲明稱，還有近37萬平方米的面積需要鋪設。
此外，Valtonen指出，芬蘭鐵路公司將于明年在終點站地區建造兩條新的載貨軌道。
這個開放入口的終點站，將利用機器人和數字化等新型貨物處理方法，結合不同的運輸方式，可以處理超過一公里的列車。
Kouvola RRT是芬蘭在歐盟(EU)核心交通網絡中的第一個鐵路和公路終點站，也是泛歐運輸網絡(TEN-T)發展的一部分。
由于TEN-T核心網絡將在2030年前實現歐盟標準的服務水平，未來的區域預計將使Kouvola的物流服務水平達到歐盟目標。
歐盟的目標之一是將超過300公里的公路運輸轉變為其他方式，如鐵路或水路運輸。目標是到2030年過渡30%，到2050年過渡50%以上。
隨著交通方式向鐵路轉移，二氧化碳排放將會減少。芬蘭還致力于在交通12計劃中促進碳中和，該計劃旨在提高交通政策的前瞻性。
