物流巴巴消息,立陶宛作為一個(gè)小國(guó)，貿(mào)易額的大小往往決定著該國(guó)今年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平。不過(guò)受立陶宛當(dāng)局政府對(duì)中國(guó)的無(wú)理由抹黑之后，立陶宛的貿(mào)易額正在下降。不光是中國(guó)，國(guó)際上其他地區(qū)的國(guó)家也開(kāi)始不和立陶宛進(jìn)行貿(mào)易。立陶宛一時(shí)間在國(guó)際上被“孤立”了。即便是作為歐盟的成員國(guó)，歐盟近段時(shí)間也開(kāi)始疏遠(yuǎn)了立陶宛。立陶宛目前完全成了一個(gè)“燙手的山芋”，誰(shuí)都不敢接觸。立陶宛的經(jīng)濟(jì)也開(kāi)始急速下滑，這也導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了大量反對(duì)當(dāng)前政府的聲音。立陶宛民眾不滿(mǎn).
近日立陶宛有商界人士透露，立陶宛克萊佩德港口在今年轉(zhuǎn)運(yùn)量已經(jīng)下跌4%。受中立關(guān)系影響，預(yù)計(jì)明年的轉(zhuǎn)運(yùn)量有可能下跌40%。而現(xiàn)在立陶宛又有一條噩耗，很可能被踢出“一帶一路”，歐洲其他港口將取代立陶宛的歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的地位。盡管該港目前還沒(méi)有開(kāi)始裁員，但到明年將不排除這種可能。
立陶宛轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐地位受到威脅,立陶宛裝卸協(xié)公司協(xié)會(huì)主席在接受記者采訪(fǎng)的時(shí)候，對(duì)媒體表示目前受到白俄羅斯貨運(yùn)經(jīng)立陶宛克萊佩德港口中轉(zhuǎn)暫停的影響，立陶宛最大的港口克萊佩德貨物轉(zhuǎn)運(yùn)量已經(jīng)減少4%。因?yàn)槟壳霸摳垡呀?jīng)停止轉(zhuǎn)運(yùn)白俄羅斯的氮肥和石油產(chǎn)品，但周轉(zhuǎn)量只減少了4.2%。相比之下，從不樂(lè)觀(guān)的情況估計(jì)，中國(guó)貨物的中轉(zhuǎn)問(wèn)題，將使克萊佩達(dá)港的貨物周轉(zhuǎn)量減少30%到40%。隨后，該協(xié)會(huì)主席表示按照目前情況看，明年克萊佩德港口的貨物吞吐量有可能縮減至現(xiàn)在的60%。
盡管現(xiàn)在立陶宛相關(guān)企業(yè)開(kāi)始積極尋找其他的貨源，但是有媒體指出，即便美國(guó)和歐盟聯(lián)手都無(wú)法代替中國(guó)。更何況美歐現(xiàn)在都面臨著供應(yīng)鏈危機(jī)，自身難保更是無(wú)暇顧及立陶宛。自從中國(guó)提出“一帶一路”項(xiàng)目之后，立陶宛一度成為轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。立陶宛靠著得天獨(dú)厚的地理位置賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，然而目前這一切都被立陶宛政府搞砸了。
由于立陶宛和中國(guó)關(guān)系的全面惡化，立陶宛的企業(yè)可謂是損失慘重，這也讓立陶宛當(dāng)前政府官員支持率暴跌。前段時(shí)期和美國(guó)達(dá)成的巨額軍事訂單讓立陶宛民眾對(duì)當(dāng)局政府表達(dá)了失望。據(jù)悉，立陶宛一口氣進(jìn)口了美國(guó)一大批價(jià)格昂貴的軍事武器。作為一個(gè)小國(guó)立陶宛根本就用不上如此大規(guī)模的武器。在立陶宛經(jīng)濟(jì)衰退的背景下，立陶宛這種行為已經(jīng)惹怒到了大批普通民眾。
同時(shí)歐盟也似乎對(duì)立陶宛放棄了，近期中歐之間合作密切。為了避免惹怒到中國(guó)，歐盟似乎在和立陶宛避嫌。立陶宛多次向歐盟尋求幫助，但都遭到了回絕。立陶宛國(guó)內(nèi)工業(yè)體系出現(xiàn)了嚴(yán)重漏洞，大批企業(yè)出現(xiàn)了原料短缺的局面。
這導(dǎo)致外資企業(yè)不斷地撤出立陶宛市場(chǎng)。即便如此立陶宛在國(guó)際上仍堅(jiān)持發(fā)表反華言論，所以說(shuō)不給立陶宛點(diǎn)教訓(xùn)它是不會(huì)明白反華的下場(chǎng)。中國(guó)近段時(shí)期開(kāi)始針對(duì)立陶宛展開(kāi)了新的制裁手段，此次更是要把立陶宛踢出“一帶一路”。中國(guó)將對(duì)立陶宛重拳出擊.
中國(guó)所提倡的“一帶一路”一直受到了國(guó)際的好評(píng)，早些時(shí)間立陶宛也宣布加入“一帶一路”之中。然而在中立關(guān)系不斷惡化的背景下，立陶宛開(kāi)始不斷地對(duì)“一帶一路”進(jìn)行破壞。企圖掀起地區(qū)反華浪潮來(lái)阻止“一帶一路”的進(jìn)行。
中國(guó)政府立馬進(jìn)行了新的應(yīng)對(duì)措施，那就是將立陶宛踢出。立陶宛自認(rèn)為自己是“一帶一路”的重要連通節(jié)點(diǎn)就可以為所欲為了。
塞浦路斯正取代立陶宛的地位
立陶宛挑釁中國(guó)所帶來(lái)的后果已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)，許多歐洲的跨國(guó)企業(yè)都開(kāi)始紛紛排查自身有沒(méi)有與立陶宛的合作，生怕立陶宛瘋狂的行為影響到自己。不少德國(guó)企業(yè)表示考慮關(guān)閉設(shè)在立陶宛的工廠(chǎng)，與此同時(shí)，立陶宛不得不高價(jià)從歐洲其他國(guó)家手里購(gòu)買(mǎi)一些中國(guó)商品，購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格是原來(lái)的三倍。
現(xiàn)在，有一國(guó)家從立陶宛挑釁中國(guó)的行為中受益，這就是塞浦路斯。立陶宛持續(xù)踩踏中國(guó)紅線(xiàn)，導(dǎo)致中立關(guān)系跌到谷底，進(jìn)而影響了自己的港口貿(mào)易。與立陶宛位置相近、同樣在“一帶一路”重要位置上的塞浦路斯，正在取代立陶宛。
一位以色列學(xué)者指出，塞浦路斯在海運(yùn)管理和相關(guān)技術(shù)方面具有優(yōu)勢(shì)，目前有一百多個(gè)國(guó)家的國(guó)際航路將塞浦路斯當(dāng)做重要的中轉(zhuǎn)地。基建是塞浦路斯的短板，這恰恰也是中國(guó)所擅長(zhǎng)的，特別是在深水港的建設(shè)可以為塞浦路斯提供幫助，中塞雙方在優(yōu)勢(shì)上互補(bǔ)合作自然水到渠成。塞浦路斯利瑪索爾港口將受益.
然而中國(guó)早早地就找好了新的合作伙伴，那就是塞浦路斯。據(jù)悉塞浦路斯將取代立陶宛成為新的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。塞浦路斯將會(huì)在“一帶一路”的帶領(lǐng)下走向更好地發(fā)展，反觀(guān)立陶宛它正在被國(guó)際一點(diǎn)一點(diǎn)地“拋棄”。
