到2023年5月，運營零排放卡車的運輸公司必須獲得至少50%的過路費折扣。
歐盟(EU)成員國將在2023年之前實施一項新的公路收費制度，該制度將為零排放卡車提供巨額獎勵。歐洲議會(MEPs)成員投票通過了一項新立法。
運輸與環境(T&E)稱，最新的歐洲環境法是綠色卡車運輸的分水嶺，將有利于氣候、空氣質量和運輸企業。同時，它還呼吁成員國立即啟動實施該法律的工作。
根據新法規，到2023年5月，運營零排放卡車的運輸商，無論是電池電力還是氫燃料卡車，都必須獲得至少50%的基于距離的公路收費折扣。
此外，成員國可以選擇對使用化石燃料的卡車征收額外的二氧化碳(CO2)稅，或同時實施這兩種措施。
由于每輛卡車每年的過路費高達28,400美元(25,000歐元)，轉向零排放車輛將大大削減他們的管理費用。
T&E的貨運政策經理James Nix指出:“這是綠色卡車的一個分水嶺。如果化石燃料卡車排放更多的廢氣，它們最終將不得不支付更多的費用，而轉向無排放車輛的運輸商將大幅削減成本。”
新法律還要求各國從2026年起對卡車征收空氣污染費，目前只有4個成員國對卡車的空氣污染物收費。從2026年開始，面包車和小型巴士也將根據其環保性能收費。
T&E表示，強制征收這些費用是向收回卡車運輸對人類健康和環境影響的全部成本邁出的一大步。
此外，從2024年開始，卡車的新時間收費(比距離收費更不公平)將局限于有限的情況。
如果2024年4月之后，主要高速公路仍按時間收費，則必須根據卡車的二氧化碳排放量進行調整。
根據特許合同擁有收費公路的國家可以免除基于二氧化碳和空氣污染的收費，但只有在這些合同被續簽或大幅修訂之前。
根據《聯合國氣候變化框架公約》(UNFCCC)的數據，歐盟道路運輸的溫室氣體排放量中，卡車占23%，有毒氮氧化物(NOx)排放量占20%以上。
