美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)已完成與11家接受審計(jì)的航運(yùn)公司的第一輪會(huì)議，以確定它們是否在為該國(guó)出口商服務(wù)。
FMC表示，其船舶運(yùn)營(yíng)公共承運(yùn)人(VOCC)審計(jì)項(xiàng)目正在確定有出口戰(zhàn)略的航線，并鼓勵(lì)其他公司也建立這樣的戰(zhàn)略。
FMC主席Daniel B. Maffei說:“作為主席，幫助美國(guó)出口貨主是我的首要任務(wù)，我將要求我的委員同事和委員會(huì)工作人員充分利用我們的權(quán)力，確保美國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)商和制造商到達(dá)海外市場(chǎng)。
“審計(jì)組從航運(yùn)公司收集的信息將是無(wú)價(jià)的，可以確定哪些承運(yùn)人在出口運(yùn)輸方面做得很好，以及我們必須推動(dòng)承運(yùn)人在哪些方面做得更多。”?這是我們鼓勵(lì)海運(yùn)行業(yè)全面增加出口服務(wù)的綜合努力的一部分。”
隨著航運(yùn)公司面臨供應(yīng)鏈中斷和出口地點(diǎn)集裝箱短缺的問題，堆積在美國(guó)港口的空箱的重新定位，已優(yōu)先于航運(yùn)公司的出口貨物(主要是來(lái)自美國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品出口)。
初步調(diào)查結(jié)果預(yù)計(jì)將于今年春季晚些時(shí)候提交給歐盟委員會(huì)，旨在確定各航空公司可以增加美國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)入或改善出口產(chǎn)品的領(lǐng)域。
國(guó)際航運(yùn)公司被指控對(duì)美國(guó)進(jìn)口商收取過高費(fèi)用，同時(shí)忽視出口商的需求，因此面臨著對(duì)它們采取行動(dòng)的政治壓力。
