據悉，2020年8月，地中海航運公司（MSC）啟動了一項史詩般的船隊建設計劃，預計將在不到22個月的時間內完成其第200艘二手船的購買。
Alphaliner的最新統計數據顯示，MSC自2020年8月以來購買的船舶數量為197艘，但經紀消息來源顯示，索倫托夫特領導的公司正在接近一系列更多的貨箱船目標。
下面的 VesselsValue 數據顯示，自 2020 年 8 月以來，MSC 的船隊如何隨著班輪航運創紀錄的盈利期而升值。
與此同時，MSC 一直在訂購創紀錄數量的新造船。根據 Sea-Intelligence 的數據，今年早些時候，MSC 在班輪排名中超過馬士基，現在的訂單量超過 170 萬標準箱。僅 MSC 的訂單就將成為世界第五大航運公司，與赫伯羅特不相上下。
Sea-Intelligence 的分析師指出，如果將 MSC 目前的船隊規模添加到其訂單中，總規模為 570 萬標準箱，這與馬士基和 MSC 六年前建立 2M 聯盟時的總規模相同。
MSC 的急劇擴張使公司創始人 Gianluigi Aponte 在大流行期間的財富翻了一番，盡管他的郵輪帝國受到全球新冠疫情的嚴重打擊。
根據彭博社億萬富翁指數，下個月滿82歲的Aponte現在身價190億美元。
隨著財務實力的突然增強，MSC 一直在尋找其他收購目標。上個月，它同意以 60 億美元收購 Bollore 的非洲運輸和物流業務。今年 3 月，它收購了意大利渡輪運營商 Moby 的股份，而在今年早些時候，它與漢莎航空聯合投標收購意大利航空的繼任者 ITA。
