據(jù)悉，美國破產(chǎn)法院周二審理后同意將韓進(jìn)海運(yùn)置于美國破產(chǎn)法破產(chǎn)保護(hù)之下，從而暫時(shí)阻止了美國債權(quán)人扣押其資產(chǎn)。目前拋錨在海上的韓進(jìn)海運(yùn)集裝箱船不久將能停靠美國港口，但是韓進(jìn)海運(yùn)能否支付卸貨費(fèi)仍是個未知數(shù)。
不過美國破產(chǎn)法院的判決并不能保證這些船所載貨物盡快卸貨。自上周韓進(jìn)海運(yùn)在韓國申請破產(chǎn)以來，港口、搬運(yùn)工、卡車司機(jī)和鐵路因擔(dān)心得不到酬勞而拒絕處理韓進(jìn)海運(yùn)的集裝箱。
韓進(jìn)海運(yùn)上周五在新澤西州美國破產(chǎn)法院尋求美國破產(chǎn)法第15章規(guī)定的破產(chǎn)保護(hù)。一旦獲得法官批準(zhǔn)，美國破產(chǎn)法第15章將給予外國公司根據(jù)該法享有的利益，其中包括所謂的自動凍結(jié)，即公司在國內(nèi)專心重整時(shí)暫停債權(quán)人有關(guān)訴訟及防止債權(quán)人本會做出的干涉。
韓進(jìn)海運(yùn)、港口運(yùn)營商、供應(yīng)商和其他各方的律師在周二表示，他們希望在接下來的幾天達(dá)成解決部份問題的協(xié)議。
上周五(2日)，韓進(jìn)海運(yùn)在新澤西提交破產(chǎn)保護(hù)申請。這一舉動是想保護(hù)其承運(yùn)的貨物及船只不被債權(quán)人沒收，減低對港口和鐵路貨車班次的沖擊。
自從韓進(jìn)于上周三提交破產(chǎn)申請以來，該公司的貨物運(yùn)輸就陷入了停頓，而美國的假日運(yùn)輸季才剛剛開始。
零售行業(yè)非常擔(dān)心，因此眾議員Janice Hahn于上周致信給聯(lián)邦海運(yùn)協(xié)會和商務(wù)部長Penny Pritzker，警告韓進(jìn)破產(chǎn)可能產(chǎn)生的破壞影響。
韓進(jìn)海運(yùn)公司處理來自亞洲8%的貨物。作為世界第七大集裝箱航運(yùn)公司，美國很多零售商都嚴(yán)重依賴該公司進(jìn)口的各種貨物。
在周日的新聞發(fā)布會上，眾議員Janice Hahn說，她將請求商務(wù)部長Penny Pritzker出面干預(yù)韓進(jìn)破產(chǎn)事宜，與韓進(jìn)及韓國政府討論達(dá)成協(xié)議，以保障長灘港及工人獲得相應(yīng)支付。
Janice Hahn說，受影響的港口不僅僅只是美國的港口而已，這些港口對全球經(jīng)濟(jì)都很重要，因而其遭受的影響將會對全球經(jīng)濟(jì)都產(chǎn)生破壞作用。
