物流巴巴網據《喀麥隆論壇報》報道：近日，喀麥隆、乍得和中非三國海關署長協調會議在杜阿拉召開，會議就集裝箱貨物在杜阿拉港長期滯港、中部非洲走廊公路貨物運輸安全與暢通等議題進行了商討。
乍得和中非兩國進口貨物主要從喀杜阿拉港中轉。據報道，目前已有超過3000個中非進口集裝箱貨物在杜阿拉港長期滯港。
杜阿拉港位于喀麥隆西海岸的中部的杜阿拉河口，瀕臨幾內亞（GUINEA）灣的西北側，是喀麥隆的最大港口，是西非海運中心之一，也是中部非洲次區域的重要貨運中轉站。這里集中了喀麥隆對外貿易的95%以上，還不包括鄰國的轉口貿易。但是杜阿拉港堵塞問題嚴重，2014年，由于杜阿拉港口發生的“腸梗阻”，到喀麥隆來的運輸船舶遲遲無法停靠碼頭卸貨或裝貨。其后果是，船運公司對運往杜阿拉港口的貨物都要求支付更高的運費。2015年，杜阿拉港擁堵現象嚴峻，達飛輪船對所有到杜阿拉港的集裝箱實行緊急港口擁堵附加費。
杜阿拉港口擁堵原因分析
1、杜阿拉港口擁堵的主要原因可能與杜阿拉港口現行的業務組織方式有關。因為從硬件設備和基礎設施上講，杜阿拉港口能力已經達到其極限。杜阿拉港設計年貨物吞吐能力為1000萬噸，而2013年的實際貨物吞吐總量已達1056.43萬噸。在這樣的條件下，2013年杜阿拉港口的大多數業績指標都在下滑，而這些指標是衡量一個港口運轉是否良好的重要因素。
2、杜阿拉港的貨物通關時間。進口通關時間平均為18.52天，出口通關時間平均為13.25天。因有些報關代理未經培訓不懂國際貿易規則，部分港口部門不連續對外辦公，還有就是港口X光貨柜掃描檢查機較為陳舊，造成通關時間延長。
3、一些集裝箱被丟棄在港口，最長時間已經超過3年；港口設施沒有更新。
如何緩解港口擁堵？
首先，要加強對報關代理的培訓和資質審查，提高通關效率；其次，要改變港口行政管理部門的工作作風，以確保港口裝卸貨作業的連續進行；第三，對于將集裝箱丟棄在碼頭不管的業主，采取處罰措施；第四，加大投資或投入，更新港口基礎設施或設備，尤其是增加龍門起重機；第五，興建新的無水港（portsec）即在內陸地區建立具有報關、報驗、簽發提單等港口服務功能的物流中心，開辟新的儲貨場地。
