9月8日晚間央視財經報道，韓進海運千億注資計劃將擱淺，由于韓進債務規模巨大，韓國政府將拒絕注資。
視頻要點：
1.韓國政府拒絕韓國法院提出再一次向韓進海運緊急注資的請求，業界預料之中;
2.韓進債務規模巨大是政府拒絕再次注資主因(擔心投入不知道能不能收回);
3.為實現破產重整，韓進將出售旗下公司股份(美國長灘航運);
4.釜山港口將面臨上萬人失業，開始大游行了，釜山及部分韓國機構發起救助韓進的行動。
負債與股東權益比率將近850%
此前韓國政府施壓韓進集團，先期向韓進注資1000億韓元長期低息貸款。其中韓進集團將通過出讓海外碼頭的股份等方式籌措600億韓元，韓進集團總裁趙亮鎬將從個人基金中籌出400億韓元，幫助解決韓進在全球被困引發的貨運混亂。
但目前韓國政府表示因韓進海運債務規模巨大，注資計劃擱淺。
業內人士，這個結果在意料之中。韓進集團出資1000億韓元是為了解決卸貨費的燃眉之急，若想拯救韓進海運后期還需繼續出資，但由于韓進海運債務規模已經超過5萬億韓元，政府繼續出資的可能性很小，導致目前韓進集團注資計劃擱淺。
截至去年年底，韓進海運債務共計6.6萬億韓元(約59億美元)，負債與股東權益比率將近850%。
根據韓進海運發布的半年報，韓進航運今年上半年虧損4731億韓元(約4.3314億美元)，而在2015年同期該公司錄得凈利1272億韓元(約1.166億美元);上半年總收入為30300億韓元(約27.79億美元)，同比下跌26.3%。
為實現破產重整 韓進將出售旗下股份公司
韓進海運表示，目前破產重整是韓進避免最終破產傾向的最后一道防線。為了實現破產重整，韓進海運將出售旗下股份公司繼續籌資。目前大韓航空召開董事會討論出售其持有的美國長灘海運樓的股份事項。同時韓進集團董事長持有的大韓公司母公司股份折合市值2000億韓元，預計韓進集團總裁趙亮鎬注資還將留有余地。
業內人士表示，在破產重整階段，法院將接管凍結所有資產，暫停還債。之后如果債權人和韓進達成協議，法院將會裁定韓進海運繼續經營。目前韓國法院表示，破產重整計劃的遞交期限是今年的11月25號。
