外媒報道：韓國政府現在傾向于為其在旗艦班輪運營商 HMM 的大量股權尋找買家，此前曾聲稱該公司應繼續受國家控制。
在周末提交給總統尹錫烈的一份報告中，海洋和水產大臣趙承煥提議，由韓國開發銀行（KDB）、韓國海洋商業公司（KOBC）、韓國信用擔保公司持有的政府股份基金（KODIT）和國民年金服務，分階段出售。
政府機構合計持有 52% 的股份，但 2023 年到期的可轉換債券的權益可能會達到 74%，而高昂的價格將阻止任何買家涌現。
Cho 解釋說：“即使收購 35% 的股份，這將賦予 HMM 的管理權，也需要投資近 10 萬億韓元（76 億美元）。”
今年 5 月，Cho 曾表示，持續的物流瓶頸已經扭曲了實際的供需狀況，他無法確定政府是否是時候解除對 HMM 的控制了。盡管 KDB 董事長李東鷗和趙的前任文成赫呼吁，隨著 HMM 在過去兩年中實現創紀錄的利潤，該公司是時候擺脫國家控制了。
目前管理 HMM 的國家支持的船舶金融機構 KOBC 將計劃出售其管理權，這將在中長期內進行。
2016 年，國家接管了 HMM，前身為現代商船，在多年虧損之后，該公司瀕臨崩潰。在公司重新談判其長期租船協議后，其主要債權人 KDB 將其債務換成股權。
與 Covid-19 相關的物流緊縮為班輪行業在 2020 年和 2021 年帶來了歷史性收益，盡管即期運費走軟，但預計良好的業績將持續到 2022 年。
上半年，HMM的凈利潤飆升至46億美元，比2021年全年的凈利潤高出2億美元。
鋼鐵制造集團 POSCO、現代汽車、CJ 集團和 SM 集團被韓國媒體吹捧為政府 HMM 股票的潛在買家，盡管各方此前曾表示他們并不熱衷于購買 HMM。
