9月7日，交通部發布了《2016年上半年國內沿海省際運輸貨運船舶運力分析報告》。報告顯示，截止2016年6月30日，國內沿海省際運輸除集裝箱船、油船運力較2015年底有所增長外，干散貨船、化學品船、液化氣船運力較2015年底均略有下降。
一、干散貨船運力情況
截至2016年6月30日，從事國內沿海省際運輸的萬噸級以上干散貨船(不含集裝箱船、重大件船等普通貨船，下同)共計1692艘、 5419.56萬載重噸，比2015年底減少12艘、46.93萬載重噸，載重噸位降幅為0.86%(船舶總載重噸的變化，除因船舶艘數變化外，還包括船舶改建造成的變化)。2016年上半年新增萬噸級以上干散貨船71艘、218.97萬載重噸，其中新建船舶13艘、23.48萬載重噸，主要是1.5萬載重噸以上船舶。除1艘干散貨船達到強制報廢船齡退出市場外，受市場不振、企業主動調整運力結構和國家鼓勵老舊運輸船舶提前報廢更新政策等影響，共有82 艘、255.77萬載重噸干散貨船提前退出市場。
截至2016年6月30日，從事國內沿海省際運輸的萬噸級以上干散貨船平均船齡為8.1年，其中老舊船舶(船齡18年以上)178艘、 877.99萬載重噸，占干散貨船總艘數10.5%;特檢船舶(船齡28年以上)43艘、154.83萬載重噸，占干散貨船總艘數的2.5%。
二、集裝箱船運力情況
截至2016年6月30日，從事國內沿海省際運輸的700TEU以上集裝箱船(不含多用途船)共計180艘、56.25萬TEU，比2015年底增加6艘、1.03萬TEU，載箱量增幅為1.87%。2016年上半年新增700TEU以上集裝箱船9艘、1.83萬TEU，其中新建船舶4艘、 8822TEU;提前退出市場船舶3艘、0.8萬TEU。
截至2016年6月30日，從事國內沿海省際運輸的700TEU以上集裝箱船平均船齡為11.0年;其中，老舊船(船齡20年以上)和特檢船(船齡29年以上)分別占船舶總艘數的10.56%和2.22%。
三、液貨危險品船運力情況
截至2016年6月30日，從事國內沿海省際運輸的油船1364艘、978.07萬載重噸，比2015年底增加3艘、2.69萬載重噸，載重噸位增幅為0.28%。2016年上半年新增運力15艘、6.08萬載重噸，其中新建船舶2艘、5645載重噸;受企業主動調整運力結構和國家鼓勵老舊運輸船舶提前報廢更新政策等影響，共有12艘、3.39萬載重噸提前退出市場。國內沿海省際運輸油船的平均船齡為8.2年;其中，老舊船(船齡12年以上)和特檢船(船齡26年以上)分別占船舶總艘數的14.74%和1.25%。
截至2016年6月30日，從事國內沿海省際運輸的化學品船(含油品、化學品兩用船)265艘、101.4萬載重噸，比2015年底減少5艘、 0.7萬載重噸，載重噸位降幅為0.7%。2016年上半年新增國內沿海省際運輸化學品船6艘、1.64萬載重噸，其中新建船舶3艘、1.04萬載重噸;受企業主動調整運力結構和國家鼓勵老舊運輸船舶提前報廢更新政策等影響，共有11艘、2.34萬載重噸提前退出市場。國內沿海省際運輸化學品船的平均船齡為8.3年;老舊船(船齡12年以上)占船舶總艘數的9.43%，沒有達到特檢船齡(26年以上)的船舶。
截至2016年6月30日，從事國內沿海省際運輸的液化氣船66艘、21.02萬載重噸，比2015年底減少699載重噸(艘數不變)，載重噸位降幅為0.33%。2016年上半年新建國內沿海省際運輸液化氣船舶1艘、888載重噸，提前拆解船舶1艘、1587載重噸。國內沿海省際運輸液化氣船的平均船齡為9.5年;老舊船(船齡12年以上)占船舶總艘數的25.76%，沒有達到特檢船齡(26年以上)的船舶。
