由于印度內地客戶不斷尋求供應鏈改進，CMA CGM正積極推進其技術支持的服務。
這家總部位于馬賽的班輪公司在其“數字貨運系統”中增加了4個繁忙的北部內陸集裝箱倉庫(icd)，該系統于今年4月在印度北部的兩個地點進行了試點。
CMA CGM印度分公司在一份貿易咨詢中表示:“自2022年10月3日起，CMA CGM將在盧迪亞納、焦特布爾、坎普爾和齋浦爾的icd中通過ODex平臺實施數字轉發通知或Form-11。”
該公司補充說:“在兩周內，還將同時發出手動轉發通知，以便用戶熟悉新流程。此后，相應的ICD CMA指定驗船師將只接受數字轉發單據。”
ODex是一家出口/進口航運文件服務提供商。CMA CGM在Tughlakhabad (TKD)和Dadri使用icd的客戶已經登上了這個數字平臺。然而，該公司表示，冷藏貨物繼續以人工處理的方式處理。
這家法國航空公司認為，無紙化交易將顯著加快鐵路貨物的流動，因為各利益相關方正日益協調一致地努力減少對傳統卡車運輸模式的高度依賴。
此外，所有服務印度貿易的主要承運人都在提供更多的班列，這是他們更廣泛的集成商戰略和多式聯運合同安排的一部分。
此外，CMA CGM(印度)最近開始使用技術平臺MatchBox Exchange為其客戶提供空箱重用/交換解決方案。在這里，需要注意的是，利益相關者有機會優化陸地物流，并通過消除不必要的集裝箱運輸到空的堆場來節省成本。
CMA CGM是往返印度的集裝箱海運服務的領先運營商，覆蓋約50個內陸地點，提供超過12個每周的干線服務，從7個門戶港和7個支線港。
為了標準化數據交換過程，提高整個供應鏈的可見性，印度物流政策制定者還大力鼓勵運輸利益攸關方擺脫繁瑣的紙質文件，轉向推動貿易價值的數字解決方案。
新德里最近發布的新“國家物流政策(NLP)”重申了這一意圖，因為它呼吁在“統一物流接口平臺(ULIP)”下對文件流程進行標準化，并采用單窗口系統。
DP世界港口公司印度次大陸首席執行官Rizwan Soomar表示:“通過ULIP和E-LogS等平臺重點推動數字化，對于支持設計的‘服務改進框架’，提高監管互操作性、物流流程標準化，將整個多式聯運網絡納入單一數字儀表盤，提高所有利益相關方的可見性和透明度至關重要。”
他補充說:“建議成立的服務改進小組將顯著加強治理框架之間的協調，以激發物流鏈，為PM GATI Shakti國家總體規劃做出幾何貢獻，提高效率并降低物流成本。”
總部位于孟買的Allcargo Group創始人兼董事長Shashi Kiran Shetty指出:“政府推出NLP是一個有遠見的舉措，除了提高速度和效率外，還將通過數字集成帶來透明度。”
謝蒂接著說:“它將實現快節奏的物流基礎設施發展，更好地協調多個利益相關方，簡化流程和文件，促進最后一英里的連接。”
