據日本航運公司Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK)報道，該公司正在探索一種新的方法，既可以解決船上產生的垃圾問題，也可以通過替代能源形式努力增加回收，以減少能源消耗。該航運公司與兩家日本公司合作，正在研究將船上的有機廢物轉化為燃料的過程。
NYK專注于處理航行中產生的廢物的挑戰，以及創造一個更循環的環境的機會。他們強調，船上產生的廢物儲存在甲板上，并在停靠港排放。該公司表示，通過垃圾的運輸和焚燒過程，會產生二氧化碳。他們估計，一艘大型液化石油氣運輸船(VLGC)從日本到中東的每45天航程中產生約5000升垃圾，主要是塑料灰塵。
兩家公司將與Astomos能源公司(一家擁有沿海航運業務的日本液化天然氣進口和分銷商)和可持續能源發展公司(一家日本生物質/能源轉換公司)合作，研究在海上將廢物轉化為能源的機會。三家公司將繼續進行一項聯合研究，目標是在2020年中期完成船上演示測試，并在船上實施可持續能源公司的ISOP(亞臨界水有機廢物綜合發電)系統。
可持續能源公司的ISOP是一種新的有機廢物處理系統，它能將廢物轉化為能源。通過將廢物的生物成分轉化為燃料，ISOP可以減少整個有機廢物處理過程中的二氧化碳排放。ISOP的特點是它不需要廢物隔離。
通過在遠洋船舶上安裝ISOPs, NYK預計，利用處理過的生物成分作為能源，將減少整個海洋運輸的二氧化碳排放。該公司報告稱，ISOP系統可以生產生物煤或生物焦，也可以生產沼氣。
另一個好處是減少船上儲存的廢物。它將在船上創造額外的空間，并改善海員的工作環境和衛生條件。
NYK于2022年8月宣布，它正在投資可持續能源。當時他們宣布計劃研究這一過程，以便在他們的船上使用。
