根據(jù)船舶燃料油交易所(MABUX)的每周燃料油價格展望，燃料油指數(shù)呈現(xiàn)出不規(guī)律的變化。
380 HSFO指數(shù)升至518.65美元/噸，VLSFO指數(shù)反過來下跌16.60美元，達到761.69美元/噸，MGO指數(shù)也下跌29.85美元，達到1130.70美元/噸。
全球洗滌器價差(SS)——380 HSFO和VLSFO之間的價差——在第46周持續(xù)下跌，達到243.04美元。在鹿特丹，SS價差也降至195美元，而在新加坡，380 HSFO/VLSFO的價差已降至247美元。
MABUX相關(guān)人士表示:“預(yù)計下周SS價差將繼續(xù)縮小。”
由于預(yù)測本周美國大部分地區(qū)氣溫將低于正常水平，歐洲西北部將出現(xiàn)寒流，歐洲和美國的基準天然氣價格大幅上漲。
11月14日，葡萄牙Sines港作為船用燃料的液化天然氣價格上漲至每公噸1716美元。
因此，液化天然氣的價格比最昂貴的傳統(tǒng)燃料的價格高出609美元。11月14日，Sines港口的MGO LS的價格為每公噸1107美元。
在第46周，MDI指數(shù)(MABUX市場燃料價(MBP指數(shù))與MABUX數(shù)字燃料價基準(DBP指數(shù))的比較)繼續(xù)低估了所有四個選定港口的380個HSFO燃料等級。
低價差價略有下降，鹿特丹- - 120美元，新加坡- - 136美元，富查伊拉- - 196美元，休斯頓- - 84美元。
根據(jù)MDI的數(shù)據(jù)，在VLSFO領(lǐng)域，休斯頓又回到了定價過高的區(qū)域，與新加坡一樣，分別上漲1美元和11美元。鹿特丹仍然被低估42美元，富查伊拉被低估4美元。過充保費略有下降，過充保費有所上升。
在MGO LS部分，MDI在四個選定港口中的兩個，鹿特丹(- 68美元)和休斯頓(- 37美元)的燃油定價過低。新加坡回到了定價過高的區(qū)域，加入了富查伊拉的行列，分別加價11美元和130美元。MDI指數(shù)在這個燃料板塊沒有穩(wěn)固的趨勢。
“全球燃料市場仍處于不規(guī)則變化的階段，尋求可持續(xù)發(fā)展MABUX總監(jiān)謝爾蓋·伊萬諾夫評論道。
