韓國計劃投資2.05億美元建造一艘新的破冰研究船，作為加強高緯度研究計劃的一部分。該船將有助于支持到2030年在南極洲內陸建立世界第六個研究站。
海洋與漁業部表示，內閣已批準2.05億美元的預算，用于在2026年前建造一艘15000噸級破冰研究船，預計這將有助于該國領導探索北極的聯合項目。下一代破冰船將有能力以3節的速度打破1.5米厚的冰，使其能夠前進到高北冰洋。
新的破冰船將取代RV Araon，這是一艘6950噸的破冰船，于2009年投入使用，設計僅在一米厚的多年冰條件下運行。這艘價值1億美元的船是韓國建造的第一艘破冰船。
2011年12月，Araon號的主要任務是為韓國的兩個南極基地提供補給，并進行極地研究。在成功實施了一次救援行動后，該船在世界范圍內聲名鵲起，俄羅斯拖網漁船“斯巴達”號被困在南極海冰中。
建造一艘新的破冰船是韓國促進極地活動的全面計劃的一部分，其中還將包括建設一個南極內陸研究站。該計劃將促進涵蓋南北極的高緯度經濟活動、國際合作、人力培訓和科學研究。
海洋與漁業部長趙承煥（Cho Seung-hwan）表示：“我們將實施基本計劃，尋求應對氣候變化的解決方案，并開發新的先進技術。”。
目前，韓國有兩個南極研究站，一個是1988年在喬治王島建立的世宗王站，另一個是2014年在泰拉諾瓦灣建立的張茂波站。該國計劃從2027年選址開始建設第三個車站。
建成后，該站將成為該國第一個也是世界上第六個位于南極的內陸站。有五個內陸南極研究基地，分別由美國、俄羅斯、日本和中國運營，還有一個由法國和意大利聯合運營。
