11月，由于零售商訂單減少、倉庫滿員、圣佩德羅灣港口之間的船只轉(zhuǎn)運(yùn)以及貨物轉(zhuǎn)向東海岸和海灣沿岸的海港，長灘港（POLB）的貿(mào)易有所緩和。
據(jù)加州港口統(tǒng)計(jì)，碼頭工人和碼頭運(yùn)營商上個(gè)月移動(dòng)了588742個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比2021 11月下降了21%。進(jìn)口下滑28.4%，至259442個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱內(nèi)，出口增長13.8%，至124988個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。與此同時(shí)，通過港口的空箱減少了25.2%，達(dá)到204313標(biāo)準(zhǔn)箱。
長灘港執(zhí)行董事馬里奧·科德羅（Mario Cordero）評(píng)論道：“雖然一些進(jìn)口量已經(jīng)轉(zhuǎn)移到其他港口，但我們有信心其中很大一部分將返回圣佩德羅灣。”。
他補(bǔ)充道，“隨著我們走向供應(yīng)鏈正常化，現(xiàn)在是時(shí)候?qū)⑽覀兊呐χ匦录杏趨⑴c可持續(xù)和變革性的運(yùn)營，以確保我們作為跨太平洋貿(mào)易領(lǐng)導(dǎo)者的地位。”
長灘港委員會(huì)主席Sharon L.Weissman表示：“我們感謝碼頭工人的出色工作，他們?cè)谶^去兩年中前所未有的激增中，將集裝箱搬離碼頭，幫助我們加快了貨物的流動(dòng)。”。
他指出：“他們的辛勤工作確保了貨架上的貨物充足，消費(fèi)者可以在節(jié)日期間購買禮物。”。
此外，自2021 10月底長灘港和洛杉磯港開始征收擁堵滯留費(fèi)以來，圣佩德羅灣港口綜合體的長期集裝箱減少了90%以上。盡管該費(fèi)用尚未評(píng)估，但它已促使托運(yùn)人從碼頭移除長居進(jìn)口集裝箱。
根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的說法，隨著消費(fèi)者從外出就餐、現(xiàn)場娛樂和其他服務(wù)轉(zhuǎn)向購買節(jié)日期間的商品，到年底，消費(fèi)將更加強(qiáng)勁。
長灘港在2022年的前11個(gè)月移動(dòng)了8589553個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比2021同期下降了0.5%，2021年是該港有記錄以來移動(dòng)量最大的一年。
