物流巴巴訊：與2021年的箱數相比，2022年安特衛普-布魯日港的集裝箱吞吐量下降了5.2%，至1350萬標準箱。
正如布魯日市市長兼安特衛普-布魯日港副總裁Dirk de Fauw今天(1月11日)早些時候在新聞發布會上所說，過去的一年是“緊張的一年”。
港口官員在一份聲明中表示，2019冠狀病毒病大流行、烏克蘭戰爭和對俄羅斯的制裁、全球通貨膨脹和能源危機，導致2022年是充滿挑戰的一年。
與此同時，比利時港口的干散貨吞吐量在2022年增長了13.8%，而液體散貨部分也增長了10%，主要是由于通過俄羅斯管道對液化天然氣作為天然氣的替代品的需求增長了61.3%。此外，在2021年創紀錄的鋼鐵吞吐量之后，由于鋼鐵吞吐量的增長，今年上半年傳統散貨(+1.1%)保持良好。最后，總滾轉/滾轉客運量增加6.5%。
安特衛普-布魯日港首席執行官Jacques Vandermeiren表示:“2022年再次成為多事事多的一年，面臨許多物流和地緣政治挑戰。作為一個世界港口，我們處于這場鬧劇的中心，并表現良好。由于兩個平臺的互補性，我們已經可以看到合并的附加價值，作為一個統一的港口，我們在面對未來的挑戰時更加強大。”
此外，根據港口在新聞發布會上所述，將進一步完善氫戰略，使港口成為綠色氫和氫運輸船進口、本地生產和吞吐量的歐洲氫樞紐，目標完成日期為2026年。
