一艘集裝箱船駛抵上海洋山深水港碼頭。2022年是集裝箱航運市場的拐點。上半年，市場延續2021年熱度，運價維持高位；下半年，西方通貨膨脹疊加流動性下降，消費者支出減少，集裝箱航運市場降溫，遠東到北美貨量開始大幅下降。圖：人民視覺
2022年，全球集裝箱海運貿易量預計為2.01億標準箱，同比下降3.2%，其中，遠東至歐洲、北美兩大貿易航線運量預計同比下降9%。海運咨詢機構克拉克森日前發布了上述數據。
遠東包括中國、日本、韓國以及東南亞國家和地區等，是以中國為核心的全球生產基地；歐洲和北美地區則是商品的主要消費地。
2022年是集裝箱航運市場的拐點。上半年，市場延續2021年熱度，運價維持高位；下半年，西方通貨膨脹疊加流動性下降，消費者支出減少，集裝箱航運市場降溫，遠東到北美貨量開始大幅下降。咨詢機構Alphaliner數據顯示，2022年一季度和二季度貨量同比分別增長4.7%和1%，三季度大跌10.3%，四季度預計下跌超過20%。
