總部位于瑞士的地中海航運公司(MSC)和德國鐵路運營商德國聯(lián)邦鐵路(Deutsche Bahn)旗下的貨運代理公司DB Schenker達成了一項協(xié)議，旨在通過使用第二代生物燃料來減少碳排放。
該協(xié)議涵蓋了DB Schenker所有的拼箱貨物、拼箱(少于集裝箱裝載)、整箱(全集裝箱裝載)和MSC冷藏集裝箱的12,000噸生物燃料組件。
DB Schenker表示，從使用過的食用油中提取的生物燃料的數(shù)量，足以在整個生產(chǎn)鏈上額外節(jié)省3.5萬噸二氧化碳當(dāng)量，并補充說，購買協(xié)議“是貨運代理和航運公司之間最大的碳排放生物燃料交易之一”。
DB Schenker指出，根據(jù)燃料的使用方式，約30,000 teu的船舶可能實現(xiàn)凈零二氧化碳排放。生物燃料成分將在20%至30%之間混合，從而產(chǎn)生約5萬噸混合生物燃料，用于MSC的集裝箱船。
DB Schenker負(fù)責(zé)空運和海運的全球董事會成員托爾斯滕•梅因克(Thorsten Meincke)表示:“我們這樣做是因為我們堅信這是正確的做法，因此會提前支付購買生物燃料的費用。有一件事是肯定的:在整個供應(yīng)鏈中，越多的客戶要求氣候中和，我們就越快實現(xiàn)清潔集裝箱海運。”
MSC高級副總裁Caroline Becquart補充道:“海運脫碳不可能由單個參與者實現(xiàn)，需要航運和物流公司及其客戶之間的合作。MSC生物燃料解決方案是我們第一個經(jīng)過認(rèn)證的碳嵌入計劃，可以減少客戶供應(yīng)鏈中的排放，通過創(chuàng)造凈零碳航運需求和直接節(jié)省二氧化碳來加速能源轉(zhuǎn)型。”
