印度航運監管機構表示，印度已撤銷船齡超過25年的油輪和散貨船的貿易許可證。作為全球第三大溫室氣體排放國，印度正尋求減少排放，縮短船隊的平均船齡。
該命令還禁止購買船齡超過20年的船只。根據目前的指導方針，船齡小于25年的船只無需任何技術許可即可獲得。
周一晚些時候，印度航運總局在其網站上上傳的命令中稱:“有必要對印度船隊進行現代化改造，這需要對船舶注冊和運營的要求進行廣泛審查。”
近年來，印度船隊的平均年齡一直在增加，與全球下降的趨勢相反。該命令稱:“船齡規范將有助于確保逐步淘汰化石燃料船舶，并引入替代/低碳節能船舶。”
該規定要求船齡超過15年的油輪改善其工作條件，并對散貨船進行額外檢查，以確保符合高標準的國際標準。
根據該命令，不遵守規定的船只將被吊銷經營許可證。
監管機構表示，新規范也將適用于在印度卸貨的外國船只，并補充說，受新運營船只壽命上限影響的現有船只，無論其當前船齡如何，都將被允許再航行三年。印度計劃提供現金補貼、降低稅收和其他激勵措施，以支持其造船業。
這些舉措包括為鼓勵建造新船提供補貼，并鼓勵建造小型船舶和推廣電池驅動的小型船舶，以減少碳排放。
印度有大約35家造船公司，其中包括一些國有企業。盡管制造業成本較低，但當地的稅收規定阻礙了對印度航運業的投資。
