根據Alphabliner的最新報告，2M聯盟已暫停其六項亞歐服務中的一項，即AE1/Shogun環路，因為MSC接收了五艘24000標準箱的船舶。
Shogun環路是自2022年9月貨運量開始暴跌以來，大型航運聯盟停止的第一條亞歐航線。
此次暫停不會對貿易產生直接影響，因為自2022年12月初以來，所有來自中國的Shogun環路航班都已陸續取消。
削減Shogun環路的決定與MSC接收五艘這樣的巨型新船不謀而合。這些24000標準箱的船舶將于3月和4月到期，這促使瑞士-意大利市場領導者擴大了幾條更大噸位的環路。
MSC重新啟動的亞洲-地中海服務“龍”號將配備五艘容量從9000至14400標準箱的船只，而不是最初計劃的7000標準箱或更少的噸位。
由于服務暫停現已永久化，MSC和馬士基已宣布對其遠東-北歐網絡的其他三個環路進行更改。
廈門和鹿特丹將因Shogun環路的損失獲得補償：廈門已加入AE10/Silk輪換名單。
與此同時，以前在鹿特丹的雙程呼叫被AE6/Lion的西行呼叫和AE55/Griffin的東行停靠所取代。AE6/Lion很快將成為所有2M環路中最大的環路。3月和4月，四艘24000標準箱MSC新船將加入這項服務的船隊。這將使每周和方向的平均運力從20300標準箱增加到22700標準箱。
MSC已經是最大噸位的運營商，擁有40艘大小在19000至24000標準箱之間的船舶，今年還將接收另外9艘類似的新船。
