由于持續干旱，巴拿馬運河管理局（ACP）已強制降低通過擴建后的巴拿馬運河新巴拿馬運河船閘的船只的最大吃水深度。
這些限制措施于4月19日出臺，要求船只減輕重量或以其他方式減少船上貨物處理。
官員們在沒有最后期限的情況下概述了這項臨時措施，但他們樂觀地表示，一旦中美洲雨季開始，這項措施可能會“盡快取消”。
ACP表示，盡管實施了節水措施，但加吞湖的水位下降速度快于預期，給關鍵的航運路線帶來了壓力，
作為回應，ACP宣布了新巴拿馬型船閘的最新最大吃水深度。
自2023年4月19日起生效，通過新巴拿馬船閘的船只的最大授權吃水深度已定為14.48米（47.5英尺）熱帶淡水（TFW）。進一步的削減將于4月27日、5月5日和5月12日生效，使最大授權吃水深度達到14.02米（46.0英尺）TFW。
機場核心計劃提醒，船只在過境時必須遵守最大允許吃水，并警告說，過境等待時間可能會有所不同，這可能會導致船只在符合最大允許吃水的情況下抵達，但在等待過境時會受到吃水減小的影響。機場核心計劃因此建議，在抵達時以或接近最大授權吃水深度規劃過境時，應考慮等候時間。
巴拿馬運河管理局將繼續密切監控水平的加通湖和未來提供及時更新調整。
