總部位于新加坡的太平洋國際航運公司(PIL)正在鞏固其多式聯運產品，以推動集成商的目標。
PIL多式聯運服務現已擴展到印度尼西亞，緬甸和巴基斯坦。物流部門提供卡車、火車和駁船解決方案，以補充承運人的港口到港口航運網絡。
這家主要的亞洲班輪公司已經在該地區包括印度在內的所有其他主要市場擁有多式聯運業務。
該公司在一份聲明中表示:“PIL多式聯運服務的擴張證明了PIL為客戶‘推動互聯互通’的承諾。”
PIL進一步指出:“通過加強我們的點對點連接，客戶可以通過我們的一站式端到端運輸解決方案在運送貨物時節省更多時間和資源。”
該航運公司接著補充說:“有了更多的選擇來高效靈活地運送貨物，客戶也有能力減少整個供應鏈的碳足跡。”
根據聲明，PIL還增加了在非洲、中國、危地馬拉、印度、墨西哥、新西蘭、韓國、泰國和越南的多式聯運服務，在這些地區增加了新的目的地。
圍繞集裝箱航運業運營集成商模式的熱議，可以說源于馬士基(Maersk)在2017年推出的一項計劃，即從一家利基航運公司轉型為端到端物流提供商。
其他主要的集裝箱運輸公司也迅速加入了集成商的行列，以跟上不斷變化的貿易動態。
為了實現這些目標，馬士基過去一年在印度開設了一系列新的貨運站/內陸倉庫。
其他主要集裝箱運輸公司也對印度的倉儲和陸地基礎設施垂直領域表現出更大的投資興趣，以利用新興經濟體的高經濟增長指標。
例如，赫伯羅特最近收購了總部位于孟買的jm Baxi集團碼頭部門40%的股份，該部門擁有印度幾個港口的特許權，包括Nhava Sheva(JNPT)。
此外，CMA CGM子公司CEVA Logistics已經簽署了一項戰略協議，收購總部位于孟買的合同物流公司Stellar Value Chain Solutions。
