今天在COP28會議間隙發布了一份34頁的新報告，詳細介紹了零排放集裝箱船的年化總成本，以及跨太平洋和中國沿海船舶在不同燃料途徑下的每個集裝箱成本差異。
英國UMAS的報告強調了傳統化石燃料和可擴展零排放燃料(SZEF)之間最初可能存在巨大的成本差距，并且在所考慮的可擴展零排放燃料之間存在差異。例如，在2030年的跨太平洋航線上，在最佳燃料價格情景下，UMAS分析師認為，綠色氨的成本差異可能為每teu 150美元，綠色甲醇的成本差異可能為每teu 210美元，在高燃料價格情景下，綠色氨的成本差異可能高達每teu 350美元，綠色甲醇的成本差異可能高達每teu 450美元。
然而，該研究的作者認為，隨著正確的需求信號和愿意在未來幾年內支付成本差異(這將啟動可擴展的零排放燃料的生產規模和隨后在擴散階段的政策支持)，成本差距預計將縮小到2050年。
集裝箱航運公司一直在忙著計算新燃料會給客戶帶來多少額外成本。今年2月，在長灘舉行的集裝箱航運業頂級活動TPM上，日本班輪Ocean Network Express(ONE)的首席執行官杰里米•尼克松(Jeremy Nixon)告訴與會代表，如今集裝箱船的燃料成本約為每艘1000美元。
“這大致就是使用碳燃料的成本。這些新燃料將比現在貴兩到三倍。因此，未來移動一個40英尺集裝箱的燃料成本可能在2000-3000美元之間。”
UMAS今天發布的一份新聞稿指出:“包括貨主在內的先行者的作用，以及他們的支付意愿，對于建立零排放航運市場至關重要。”
UMAS顧問、該報告作者卡米洛•佩里科(Camilo Perico)表示:“燃油成本差距現在被認為是航運業轉型的主要障礙，解決這一問題需要就挑戰的規模展開坦率的對話。”我們需要將數字擺到桌面上，并更清楚地了解利益攸關方如何幫助實現這一目標。本報告通過提供僅考慮技術節約而彌補成本差距所需的每個集裝箱基線額外成本的例子，對這種對話作出了貢獻。這表明貨主、政府和其他利益相關者必須做出貢獻。”
總運營成本(TCO)方法考慮了船舶的資本支出投資和包括燃料價格在內的運營支出，結果表明，到2030年，在最好的情況下，要讓一艘SZEF在跨太平洋航線上運行，每年將需要額外的2000萬至3000萬美元，其中1800萬至2700萬美元是燃料成本，在沿海航線上每年需要額外的450萬至650萬美元，其中360萬至520萬美元是燃料成本。這表明在出現階段的早期階段所需的運費購買承諾的規模。
到2030年，使用綠色氨和甲醇的跨太平洋航線船舶的總擁有成本是使用低硫重質燃料油(LSHFO)的參考船舶的2至4倍。隨著時間的推移，由于SZEF燃料成本的下降，成本差異有望縮小。在2050年，大多數方案顯示總擁有成本是傳統燃料的1.5到2倍。
倫敦大學學院能源研究所的特里斯坦·史密斯博士上周告訴Splash:“COP是一個很好的機會，可以感受到能源系統中更廣泛的參與者是如何看待航運的，特別是自今年7月海洋環境保護委員會(MEPC)發布修訂戰略以來，如果他們還沒有意識到這是任何國家氫戰略的明顯基石/基礎。”
天空和海洋氫燃料加速器聯盟(SASHA)聯盟的創始人Aoife O’leary同意這一觀點，她認為，在獲得生產綠色甲醇和氨所需的綠色氫的數量方面，“優先設置”和確保航運處于“首要地位”至關重要。
奧利里警告說:“不加區分地使用綠色氫可能會減緩能源轉型。”他敦促航運業與航空同行協調，以確保足夠的寶貴燃料。
聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)秘書長雷貝卡·格林斯潘(Rebeca Grynspan)表示，根據聯合國的數據，在過去十年中，航運業的排放量增加了20%，這是世界“根本無法承受的”。
“我們在COP28上傳達的信息非常明確。需要大膽的全球行動來實現航運業的脫碳，”格林斯潘說，并補充道:“但航運業無法靠自身實現脫碳。這需要整個生態系統采取行動。”
一份新的貿發會議政策簡報呼吁將承運人、港口、制造商、托運人、投資者、能源生產商和分銷商聚集在一起，共同幫助該行業脫碳，并確保這一過程是公正、公平和公平的。
該簡報強調，法規和化石燃料替代品的不確定性正在推遲所需的投資。
貿發會議的政策簡報呼吁建立一個適用于所有船舶的通用監管框架，無論其注冊旗幟、所有權國或運營地區如何，以避免雙速脫碳過程、碎片化的解決方案和豁免，從而扭曲航運和貿易的公平競爭環境。
貿發會議敦促實施有助于將不確定性降至最低的法規，不確定性目前阻礙了船東、造船廠和港口的投資決策。聯合國貿發會議還加入了一個日益壯大的團體，敦促征收碳稅。
早些時候，在COP28上，可以說是迄今為止聯合國活動中最大的航運業頭條時刻，全球主要航運公司MSC,Maersk,CMA CGM,Hapag-Lloyd和Wallenius Wilhelmsen的首席執行官發表了一份聯合聲明，呼吁結束只使用化石燃料的新船，并敦促國際海事組織(IMO)創造監管條件，加速向綠色燃料的過渡。
