AP Moller – 馬士基表示，根據(jù)初步數(shù)據(jù)，其 2024 年第二季度的基本息稅前利潤為 7.56 億美元。
這家丹麥航運(yùn)公司表示，2024 年第二季度未經(jīng)審計(jì)的收入為 128 億美元，基本 EBITDA 為 210 萬美元，息稅前利潤為 7.65 億美元。
馬士基還宣布上調(diào)全年盈利預(yù)期，“由于紅海局勢導(dǎo)致供應(yīng)鏈持續(xù)中斷，目前預(yù)計(jì)這種情況至少會持續(xù)到2024年底，加上集裝箱市場需求強(qiáng)勁” 。
其對 2024 年全年基本 EBITDA 的預(yù)測從之前的 7 - 90 億美元上調(diào)了 9 - 110 億美元，預(yù)計(jì) EBIT 從之前的 1 - 30 億美元提高到 3 - 50 億美元。
反映需求增加的全年集裝箱運(yùn)量前景已從之前的 2.5 – 4.5% 修正為 4 – 6%。
然而，該公司警告稱，“鑒于紅海局勢的不可預(yù)測性以及第四季度供需缺乏明確性”，交易狀況的波動性仍高于正常水平。
馬士基并不是本周唯一上調(diào)盈利預(yù)測的集裝箱公司。 Ocean Network Express (ONE)已將截至2025年3月31日的2024財(cái)年利潤指引從之前的10億美元上調(diào)至27.5億美元。
