長期以來，高昂的港口關(guān)稅一直被證明是集裝箱航運(yùn)公司在印度海岸開通更多直航的一個(gè)障礙，而現(xiàn)在，這一關(guān)稅正變得更具競爭力或更便宜。
受到運(yùn)營商對試航掛靠的興趣的鼓舞，阿達(dá)尼港口和經(jīng)濟(jì)特區(qū)(APSEZ)宣布了其新Vizhinjam港極具吸引力的服務(wù)費(fèi)率。
Vizhinjam是位于印度南部Trivandrum西南約10英里處的綠地，7月11日，馬士基的圣費(fèi)爾南多號?？吭谶@里，開始進(jìn)行商業(yè)船只的試航。
Vizhinjam港口的船舶相關(guān)收費(fèi)(VRC)現(xiàn)在已經(jīng)大大低于斯里蘭卡科倫坡港的評級標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)最新的運(yùn)價(jià)，一艘總注冊噸位為3萬gri(總注冊噸位或載重噸位)的船舶需要24小時(shí)泊位停留，在Vizhinjam的VRC費(fèi)用約為1萬美元，而在科倫坡的費(fèi)用約為2.1萬美元。
Vizhinjam最新的集裝箱相關(guān)收費(fèi)也與科倫坡一樣具有競爭力。
除了價(jià)格誘人之外，Vizhinjam港還具有吃水深，能夠處理超大型集裝箱船的優(yōu)勢，而且由于靠近繁忙的東西國際航線，它具有地理優(yōu)勢。該碼頭還配備了更先進(jìn)的港口起重機(jī)和先進(jìn)的自動化系統(tǒng)。
APSEZ總經(jīng)理Karan Adani在一份聲明中說:“印度沒有其他港口擁有這些技術(shù)，包括我們自己高度先進(jìn)的蒙德拉港。”“我們已經(jīng)在這里安裝了南亞最先進(jìn)的集裝箱裝卸技術(shù)。
他接著補(bǔ)充說:“一旦我們完成自動化和船舶交通管理系統(tǒng)，Vizhinjam將成為世界上技術(shù)最先進(jìn)的轉(zhuǎn)運(yùn)港口之一。”
APSEZ似乎認(rèn)為，由于科倫坡仍然受到持續(xù)靠泊延誤和碼頭擁擠問題的困擾，現(xiàn)在是其新轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭與主要郵輪達(dá)成協(xié)議的最佳時(shí)機(jī)。
APSEZ補(bǔ)充說:“Vizhinjam不僅將促進(jìn)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸進(jìn)入印度，而且這個(gè)戰(zhàn)略位置優(yōu)越的港口還將在處理連接印度的主要航線上的交通方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，例如美國、歐洲、非洲和印度次大陸之間的交通，以及美國、歐洲、非洲和遠(yuǎn)東之間的交通，因此，將在國際貿(mào)易路線上發(fā)揮關(guān)鍵作用。”
從更廣泛的角度來看，有充分的跡象表明，傳統(tǒng)上依賴大規(guī)模轉(zhuǎn)運(yùn)的印度次大陸地區(qū)正在形成更大的樞紐競爭。
