有消息稱，西澳最大和最繁忙的貨運港口弗里曼特爾港將面臨一場為期48小時的罷工活動，該罷工行動將由引航船操作員和船舶交通服務人員發起。
罷工時間從8月18日星期日上午開始；罷工緣由主要是這些員工要求在未來三年內在原有工資的基礎上加薪18%，以使弗里曼特爾港的工資水平與西澳其他地區港口的工資標準接軌。其表示，其成員的薪酬比其他港口的同行低50,000澳元。
工會聲稱，如果他們的要求得不到重視，他們準備延長罷工。專家警告說，即使罷工不延長，罷工的影響也可能持續數周。
在發給客戶的電子郵件中，弗里曼特爾港務局指出，雖然在此次受保護的工業行動期間，停泊在港口內的船只仍將繼續其計劃中的貨物操作，但船只進出泊位的活動可能會受到影響。
根據弗里曼特爾港務局發布的報告，大約有20艘船只計劃在罷工行動期間駛入該港口，這些船只涵蓋了集裝箱船和車輛運輸船。在罷工期間，盡管已經停泊在港口的船只仍可以繼續進行預定的貨物操作，但船只進出港口的活動將會受到限制。這意味著，船只可能無法按照原定計劃靠泊或離港，從而導致港口的船只調度和裝卸作業遭遇阻礙。
這一行動預計將對港口的貨物流通造成顯著影響，涉及汽車、建筑材料、燃料、化肥以及消費品等重要商品。此外，該港口還負責處理大量用于出口的活體牲畜，這些貨物的運輸一旦中斷，將對農牧業產生直接的負面影響。
8月16日，馬士基官網發布了關于弗里曼特爾港的罷工預警。
馬士基表示，弗里曼特爾港口已收到船舶交通服務官員等工業保護行動(PIA)通知。根據海事服務企業協議，計劃于8月18日星期日上午5點30分開始停工，預計將停工持續48小時。
受保護的工業行動不會影響船舶貨物和碼頭堆場的運營，但進出泊位的航運活動可能會受到影響。
進一步分析來看，此次罷工所造成的影響有可能在亞洲地區引發一系列的連鎖反應。新加坡等中轉港口的延誤已經對周邊港口構成了壓力，而弗里曼特爾港的運營中斷無疑將加劇這一緊張態勢。隨著航運公司尋求替代港口或調整航線安排，全球貿易的效率可能會因此受到進一步的影響。
