2024年上半年，停靠漢堡的大型集裝箱船數量減少，但隨著中小型船只數量的增加，運輸量保持穩定。
漢堡港在2024年上半年處理了380萬標準箱，比去年同期下降了0.3%。該港口表示，這一結果反映了轉運和大陸運輸的穩定趨勢，但船隊狀況有所變化。
在此期間，停靠漢堡的集裝箱船數量增加了近1%,主要由中型和小型船只驅動。在超過10，000標準箱的所有大小級別中，集裝箱容量較大的船只的需求較低。
“這一趨勢反映了紅海持續危機的影響，胡塞叛軍造成的中斷導致航運公司選擇繞過好望角的更長航線。這種繞行將往返亞洲的航行時間延長了15天，并促使班輪服務做出調整。積極的一面是，額外的班輪服務現在停靠漢堡，”該港口在一份聲明中說。
今年頭六個月，集裝箱裝載量增長了0.5%，普通貨運量增長了4.3%，達到585，000噸。
與去年相比，海運貨物總吞吐量下降了3.9%，主要受煤炭量下降的影響。
“我們可以從散貨數據中看到脫碳趨勢，反映出從化石燃料向替代能源的轉移。這在過去六個月煤炭裝卸量下降11.8%的情況下尤為明顯，”漢堡港營銷首席執行官Axel Mattern解釋道。
煤炭產量的下降也使散貨吞吐量出現赤字，下降12.1%，至1670萬噸。
從主要貿易伙伴來看，漢堡與馬來西亞的貿易增長了14.7%，達到88，000標準箱，與美國的貿易增長了9.0%，達到341，000標準箱。盡管下降了2.2%，至110萬標準箱，中國仍保持了第一的位置。
