航運和零售專家表示，美國總統候選人唐納德·特朗普計劃在 11 月當選重返白宮后提高進口關稅，這將導致貨運價格飆升并加速通貨膨脹，就像他在 2017-21 任期期間那樣。
在 11 月 5 日大選中與民主黨副總統卡馬拉·哈里斯競選的特朗普提出了第二任期計劃，將對幾乎所有進口商品征收 10% 至 20% 的關稅，并對來自中國的商品征收 60% 或更高的關稅，以提振美國制造業。
在周二的辯論中，哈里斯稱他的提議為“特朗普銷售稅”，將傷害工薪家庭，并且尚未公布她自己的關稅計劃。美國總統喬·拜登推遲了將中國電動汽車關稅提高四倍至 100%，以及將半導體和太陽能電池關稅提高一倍至 50% 的提議。他還提議對鋰離子電池、鋼鐵和其他商品征收25%的新關稅。
航運定價平臺 Xeneta 首席分析師彼得·桑德 (Peter Sand) 表示：“特朗普的進口關稅正在‘歷史重演’，并將導致海運集裝箱運輸市場飆升，消費者將承擔成本。”
代表沃爾瑪和其他占集裝箱運輸量近一半的公司的全國零售聯合會是反對特朗普提議的關稅的行業團體之一。
NRF 本周早些時候表示：“關稅是對進口商品征收的一種稅，其運作方式就像是披著平庸偽裝的銷售稅。”他指出，關稅會推高消費者的商品成本，并損害工人和企業的利益。
美國鞋類分銷商和零售商協會首席執行官馬特·普里斯特 (Matt Priest) 表示：“我們是關稅無法保證國內生產的典型代表。”他指出，現在 99% 的鞋子都是進口的。
“我們將與政策成員接觸，討論美國消費者如何支付關稅。”
特朗普政府于 2018 年宣布征收新關稅后，遠洋集裝箱運輸市場運價飆升了 70% 以上。在從中國到美國西海岸的繁忙貿易航線上運輸 40 英尺（12.19 米）集裝箱的合同外即期運價Xeneta 表示，當年 1 月 1 日至 11 月 1 日期間，股價上漲了 75%，達到 2,604 美元。
關稅還擾亂了供應鏈，因為托運人爭奪船只、卡車和火車上的額外載貨空間，而到岸的貨物卻淹沒了港口和倉庫，導致從家具、鞋類到鋼材等各種商品的價格上漲。
由于胡塞武裝對蘇伊士運河貿易捷徑附近船只的持續襲擊，海運費已經上漲。這種壓力，再加上近期假日用品和工業材料進口的激增，最近將一個 40 英尺集裝箱從上海運送到紐約的成本升至 10,000 美元。
