2024年，上海海鐵集裝箱運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)30%，達(dá)到90萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
根據(jù)“一帶一路”倡議，當(dāng)局致力于將上海與更多內(nèi)陸地區(qū)連接起來(lái)。目前，上海海鐵聯(lián)運(yùn)線路已覆蓋江蘇、浙江、安徽、四川等全國(guó)九個(gè)省份的40多個(gè)城市。
上海港海鐵聯(lián)運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)副經(jīng)理鐘斌表示：“上海海鐵聯(lián)運(yùn)貨物出口屢創(chuàng)佳績(jī)，是長(zhǎng)三角地區(qū)協(xié)同運(yùn)作、共同發(fā)展的一個(gè)縮影。”
2024年第三季度，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)中鐵”）吞吐量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的10億噸，同期集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)17%，達(dá)到960萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。西方對(duì)俄羅斯的制裁也增加了往返中國(guó)的鐵路貨運(yùn)量，集裝箱運(yùn)輸公司暫停了對(duì)俄羅斯的停靠。這迫使俄羅斯轉(zhuǎn)向鐵路作為替代方案。
中國(guó)國(guó)家大力推動(dòng)交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變，隨著鐵路、港口等部門(mén)合作日益密切，海鐵聯(lián)運(yùn)正成為擴(kuò)大“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要手段。
上海鐵路多式聯(lián)運(yùn)負(fù)責(zé)人李林表示：“我們將繼續(xù)推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)，拓展航線，有效降低物流成本。”
