笛卡爾系統集團為物流和供應鏈專業人士發布了12 月份全球航運報告。 2024年11月，美國集裝箱進口量較2024年10月下降5%，與前幾年季節性環比下降趨勢一致，但小于2023年同期9%的降幅。
盡管 11 月份的進口量比 2023 年同月高出 13.3%，但來自中國的進口也有所下降，凸顯了中美貿易的持續強勁。笛卡爾監測的物流指標12月更新繼續展現2024年集裝箱進口的強勁表現；然而，即將上任的特朗普政府可能征收新關稅、ILA/USMX合同談判陷入僵局以及中東持續的沖突可能會給全球供應鏈帶來全年剩余的壓力。
11 月份美國集裝箱進口量為 2,368,758 個 20 英尺當量單位 (TEU)，四個月來首次降至 240 萬個標準箱以下，這一水平此前曾在疫情期間導致港口擁堵和延誤（見圖 1）。與 2023 年 11 月相比，2024 年 11 月的進口量增加了 12.8%，比疫情爆發前的 2019 年 11 月大幅增加了 24.6%。值得注意的是，2024 年前 11 個月的進口總量（25,829,192 標準箱）已經超過了 12 個月的總量（24,957,640 標準箱） 2023 年——增加 871,552 標準箱或 3.5%。
“傳統上，11 月比 10 月更加疲軟； “然而，與過去六年相比，今年的環比跌幅是最小的（減少了 125,877 標準箱）（見圖 2），”笛卡爾行業戰略總監 Jackson Wood 說道。 “雖然由于勞工騷亂和關稅的不確定性加劇，有可能出現提前裝運的情況，但美國集裝箱進口量在今年旺季異常強勁，總體而言，2024 年全年也將強勁。”
