7條遠(yuǎn)東-西北歐航線（新增1條）
遠(yuǎn)東-西北歐航線方面，產(chǎn)品涵蓋7條線、約88組直達(dá)港到港服務(wù)。依托澤布呂赫、鹿特丹、格但斯克等中轉(zhuǎn)港和自有支線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，覆蓋到西班牙、愛爾蘭、瑞典、丹麥、波蘭、芬蘭等國(guó)家。
2025年遠(yuǎn)東-西北歐航線分為好望角和蘇伊士?jī)蓚€(gè)版本。受紅海局勢(shì)影響，海洋聯(lián)盟產(chǎn)品選擇暫維持繞航好望角，后續(xù)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。
好望角版本
AEU1
青島-上海-寧波-廈門-鹽田-新加坡-費(fèi)利克斯托-澤布呂赫-格但斯克-威廉港-新加坡-鹽田-青島
AEU3
天津-大連-青島-上海-寧波-新加坡-鹿特丹-漢堡-安特衛(wèi)普-上海-天津
AEU7（新增）
上海-廈門-香港-鹽田-蓋梅-新加坡-鹿特丹-漢堡-澤布呂赫-費(fèi)利克斯托/倫敦-巴生-上海
AEU2
釜山-寧波-上海-鹽田-新加坡-丹吉爾-敦刻爾克-南安普頓-勒哈佛爾-南安普頓/鹿特丹/阿爾赫西拉斯-巴生-釜山
AEU6
青島-上海-寧波-鹽田-新加坡-勒哈佛爾-鹿特丹-漢堡-安特衛(wèi)普-丹吉爾-巴生-青島
AEU5
青島-上海-寧波-臺(tái)北-鹽田-新加坡-鹿特丹-費(fèi)利克斯托-漢堡-鹿特丹-科倫坡-巴生（新增）-高雄-青島
AEU9
天津-寧波-上海-鹽田-新加坡-安特衛(wèi)普-漢堡-鹿特丹-巴生（新增）-天津
(蘇伊士版本請(qǐng)點(diǎn)擊產(chǎn)品手冊(cè))
4條遠(yuǎn)東-地中海航線
海洋聯(lián)盟DAY9產(chǎn)品的4條地中海航線，提供2條地西直航，1條地東土耳其直航，1條亞得里亞海直航，提供103組直達(dá)港到港服務(wù)。依托比港樞紐，將地中海干線與鉆石快航區(qū)域支線網(wǎng)絡(luò)、中歐陸海快線業(yè)務(wù)銜接，輻射歐洲中東部、東歐、巴爾干、地東、亞得里亞海、黑海、北非等地區(qū)。
2025年遠(yuǎn)東-地中海航線分為好望角和蘇伊士?jī)蓚€(gè)版本。受紅海局勢(shì)影響，海洋聯(lián)盟產(chǎn)品選擇暫維持繞航好望角，后續(xù)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。
好望角版本
AEM1
青島-上海-寧波-高雄-香港-鹽田-新加坡-比雷埃夫斯-熱那亞-拉斯佩齊亞-福斯-瓦倫西亞-新加坡-青島
AEM2
青島-釜山-上海-寧波-廈門-南沙-蛇口-新加坡-瓦倫西亞-巴塞羅那-福斯-馬耳他 -巴生-青島
AEM3
上海-寧波-廈門-蛇口-南沙-新加坡-瓦倫西亞-比雷埃夫斯-土耳其薩菲-土耳其阿姆巴利-比雷埃夫斯-巴生-上海
AEM6
上海-寧波-釜山-蛇口-新加坡-亞歷山大-貝魯特-科佩爾-的里雅斯特-里耶卡-亞歷山大-吉達(dá)-巴生-蛇口-上海
(蘇伊士版本請(qǐng)點(diǎn)擊產(chǎn)品手冊(cè))
2025年太平洋航線DAY9產(chǎn)品共計(jì)22條（新增2條），包含9條遠(yuǎn)東往返美西南航線，5條美西北航線以及8條美東美灣航線，提供約170組直達(dá)港到港服務(wù)。
太平洋航線DAY9產(chǎn)品利用國(guó)內(nèi)及北美優(yōu)質(zhì)碼頭資源，提供華南、華東、華北直達(dá)北美穩(wěn)定、快捷、完善的直航網(wǎng)絡(luò)；順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，持續(xù)完善跨境電商全程供應(yīng)鏈解決方案；提供10條東南亞-北美的穩(wěn)定直航服務(wù)，同時(shí)利用洋浦樞紐港優(yōu)勢(shì)，與亞洲區(qū)域支線網(wǎng)絡(luò)連接，進(jìn)一步擴(kuò)寬加密東南亞與北美的網(wǎng)絡(luò)。
9條遠(yuǎn)東-美西南航線（新增1條）
2025年海洋聯(lián)盟以9條穩(wěn)定航線提供中國(guó)華北、華東、華南、韓國(guó)以及東南亞港口往返北美快速的直達(dá)服務(wù)，其中5條航線覆蓋東南亞，并新增1條AAC航線掛靠洋浦，通過與亞洲區(qū)域支線連接，進(jìn)一步擴(kuò)寬東南亞與美西南路徑。
AAS2
CEN
SEA2
(AWE5)-巴生-新加坡-林查班-蓋梅-鹽田-洛杉磯-奧克蘭-鹽田-（AWE5）
AAC2
SEA
AAS3
巴生-蓋梅-臺(tái)北-高雄-鹽田-洛杉磯-奧克蘭-高雄-巴生
AAC4
AAC
海防-蓋梅-洋浦（新增）-廈門-寧波-長(zhǎng)灘-海防
SEA3（新增）
廈門-鹽田-長(zhǎng)灘-高雄-廈門
5條遠(yuǎn)東-美西北航線（新增1條）
2025年海洋聯(lián)盟提供5條美西北航線，北美首港各有側(cè)重，為客戶提供個(gè)性化選擇。
MPNW
鹽田（新增）-廈門-寧波-上海-釜山-西雅圖-溫哥華-光陽(yáng)（新增）-鹽田
CPNW
鹽田-香港-寧波-上海-王子港-鹽田
CPV（新增）
寧波-上海-溫哥華-西雅圖-連云港-寧波
EPNW
(MEX5)-高雄-鹽田-上海-寧波-塔科馬-溫哥華-東京-大阪-上海-(MEX5)
OPNW
香港-鹽田-高雄-溫哥華-西雅圖-高雄-香港
8條遠(yuǎn)東-美東美灣航線
2025年海洋聯(lián)盟美東美灣8條航線，其中3條紐約快航，3條南大西洋快航，2條美灣快航。5條航線覆蓋東南亞，新增蓋梅、巴生至巴爾的摩直航服務(wù)，AWE4航線加掛洋浦，通過與亞洲區(qū)域支線連接，進(jìn)一步擴(kuò)寬東南亞與美東路徑。
AWE1
青島-上海-寧波-釜山-科隆-薩瓦納-查爾斯頓-波士頓-紐約-科隆-青島
AWE2
天津-青島-寧波-上海-釜山-紐約-諾?？?/a>-薩瓦納-天津
AWE3
巴生（新增）-蓋梅（新增）-廈門-高雄-香港-鹽田-科隆-薩瓦納-紐約-諾?？?巴爾的摩-巴生
AWE4
林查班-蓋梅-洋浦（新增）-香港-鹽田-廈門-上海-紐約-薩瓦納-查爾斯頓-林查班
AWE5
（SEA2）-鹽田-蓋梅-巴生-新加坡-科倫坡-哈利法克斯-紐約-諾福克-薩瓦納-查爾斯頓-巴生-（SEA2）
AWE7
巴生-海防-鹽田-寧波-上海-釜山-橫濱-諾?？?薩瓦納-查爾斯頓-邁阿密-巴生
GME
GME2
新加坡-蓋梅-蛇口-寧波-上海-釜山-休斯頓-莫比爾-新奧爾良-新加坡
3條跨大西洋航線+3條聯(lián)盟外航線
2025年2月全面升級(jí)跨大西洋服務(wù)，提供3+3條極具競(jìng)爭(zhēng)力與可靠性的跨大西洋直航服務(wù)，提供99組港到港直達(dá)服務(wù)，覆蓋大西洋各細(xì)分市場(chǎng)。其中，4條西北歐-美東航線分別專注北大西洋、南大西洋、美灣/墨西哥、中美洲和美西。2條地中海-美東航線分別覆蓋地西和地東，通過比港樞紐有效串聯(lián)歐洲區(qū)域支線網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)通北美東岸，實(shí)現(xiàn)歐美間橫跨大西洋的貿(mào)易路徑全覆蓋。
TAE(NATL)
南安普頓- 安特衛(wèi)普 - 鹿特丹 - 不來梅哈芬- 勒哈佛爾 - 紐約 - 諾?？?/a> - 巴爾的摩 - 南安普頓
TAX(SATL)
勒哈佛爾- 鹿特丹- 安特衛(wèi)普 - 不來梅哈芬 - 查爾斯頓 - 薩瓦納 - 勒哈佛爾
EAG(MXGULF)
南安普頓- 鹿特丹 - 安特衛(wèi)普- 不來梅哈芬 - 韋拉克魯斯 - 阿爾塔米拉 - 休斯頓 - 新奧爾良 - 南安普頓
ELSA（聯(lián)盟外）
南安普頓- 勒哈佛爾 - 鹿特丹 - 漢堡 - 安特衛(wèi)普 - 邁阿密 -卡塔赫納 -（巴拿馬運(yùn)河）- 巴爾博亞（羅德曼） -洛杉磯 - 奧克蘭- 巴爾博亞（羅德曼）-（巴拿馬運(yùn)河）-考賽多 - 南安普頓
MENA（聯(lián)盟外）
薩勒諾-拉斯佩齊亞-熱那亞-瓦多-瓦倫西亞-阿爾赫西拉斯-紐約-諾福克-薩瓦納-邁阿密-阿爾赫西拉斯–薩勒諾
EMA（聯(lián)盟外）
伊斯坎德倫-阿里亞加-伊斯坦布爾-比雷埃夫斯-紐約-諾?？?薩瓦納-伊斯坎德倫
?。▊渥ⅲ鹤?025年2月1日開始，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、達(dá)飛輪船、長(zhǎng)榮海運(yùn)和東方海外在大西洋TAE/TAX/EAG線與ONE投船合作）
3條遠(yuǎn)東-中東航線
海洋聯(lián)盟成員持續(xù)滿足中東市場(chǎng)需求，并為客戶提供更高效的直達(dá)運(yùn)輸選擇。3條穩(wěn)定、直達(dá)、高效、快捷的遠(yuǎn)東-中東航線，包含約30組直達(dá)港到港服務(wù)。中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)與東方海外共同經(jīng)營(yíng)的MEX航線，穩(wěn)定投入20,000TEU旗艦船型，進(jìn)一步加強(qiáng)海洋聯(lián)盟在中東航線的穩(wěn)定與高效。
中遠(yuǎn)海運(yùn)圍繞阿布扎比打造廣泛的支線網(wǎng)絡(luò)，助力客戶通達(dá)波斯灣各區(qū)域。同時(shí)，通過“碼頭+場(chǎng)站”高效協(xié)同，為客戶提供全程物流供應(yīng)鏈服務(wù)能力，強(qiáng)化阿布扎比至阿聯(lián)酋內(nèi)陸地區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，為阿聯(lián)酋乃至中東地區(qū)的客戶提供更加高效、安全、可靠的物流解決方案。
MEX
青島-上海-寧波-南沙-新加坡-杰貝阿里-阿布扎比-達(dá)曼-阿布扎比-巴生-青島
MEX4
青島-寧波-蛇口-新加坡-阿布扎比-杰貝阿里-哈馬德-達(dá)曼-新加坡-青島
MEX5
(EPNW) – 上海-寧波-高雄-蛇口-巴生-杰貝阿里-烏木卡薩爾-杰貝阿里-巴生-高雄- (EPNW)
2條遠(yuǎn)東-紅海航線
受紅海局勢(shì)影響，海洋聯(lián)盟的遠(yuǎn)東-紅海直達(dá)航線暫停。
為保障客戶服務(wù)的延續(xù)性和安全性，目前采用直達(dá)+中轉(zhuǎn)的模式，以海運(yùn)加陸運(yùn)等各類延伸方式，持續(xù)為客戶將貨物安全運(yùn)送至紅海地區(qū)目的地。
RES1
天津-青島-寧波-南沙-蛇口-新加坡-吉達(dá)-索卡納-阿喀巴-吉達(dá)-巴生-寧波-天津
RES2
