丹麥海事數據分析公司Sea-Intelligence發布了最新的全球班輪性能（GLP）報告，提供了截至2024年12月的時間表可靠性數據。本摘要重點介紹了報告中的主要全球趨勢，涵蓋了34條貿易航線和60多家航運公司的績效指標。
2024年12月，全球調度可靠性環比下降0.9個百分點，為53.8%。全年，調度可靠性在50% - 55%的狹窄范圍內波動。在同比（Y/Y）的基礎上，12月份的可靠性下降了3.0個百分點。
報告顯示，船舶遲到的平均延誤時間有所改善，月平均延誤時間減少0.23天，至5.28天，為2024年7月以來的最低水平。與2023年12月相比，平均延誤時間減少了0.12天。
在排名前13位的海運承運人中，馬士基12月份的航班可靠性最高，達到60.4%。6艘航運公司的可靠性在50%-60%之間，而其余6艘則在47%-50%的狹窄范圍內。萬海的可靠性最低，為47.9%。本月，最可靠和最不可靠的運營商之間的差距縮小至不到13個百分點。
在全球排名前13位的航運公司中，只有4家在航班可靠性方面出現了環比改善，其中以星航運以6.0個百分點的漲幅領跑。
Sea-Intelligence首席執行官Alan Murphy指出：“從年增長率來看，只有6家航運公司業績有所改善，而長榮航運是唯一一家出現兩位數下滑的航運公司。”
