鹿特丹港和新加坡海事港務局（MPA）正在加強綠色和數字走廊合作。
這兩個港口簽署了一項合作協議，以加強他們在鹿特丹-新加坡綠色和數字航運走廊上所做的工作，該走廊于2022年設立，旨在加強脫碳。
綠色走廊共吸引了28個合作伙伴，共同致力于實施替代燃料和數字解決方案，以提高歐洲和亞洲兩個主要港口之間15,000公里路線的效率。
鹿特丹港首席執行官Boudewijn Siemons在接受Seatrade Maritime News采訪時表示：“現在我們已經與MPA達成了一項更詳細的合作協議，因為我們實際上認為，我們兩個人在一起可以做得比我們各自做得更多。”
MPA首席執行官Teo Eng Dih表示：“新加坡-鹿特丹綠色和數字航運走廊的持續進展證明了公私合作在將脫碳和數字化倡議從想法變為實施方面的作用。”
根據西蒙的說法，來自兩個港口的團隊每年至少會面兩次，每月舉行一次虛擬會議，這些工作現在正在取得成果。
例如，在走廊的數字部分完成的工作類型是及時到達的協議優化，這需要交換大量數據。這涉及所有各方之間定義的標準化，例如船舶被分類為到達港口并被認為停泊的確切時間。
西蒙解釋說：“在真正實現數字連接之前，你需要所有這些標準都到位，過去三年里，人們已經完成了這項工作，現在我們看到了第一批成果。”
試用全球標準和數字解決方案的第一階段于2025年3月開始，并計劃在今年下半年進行強化測試。
在脫碳作業的物理方面，新加坡和鹿特丹現在都在為甲醇加油，西蒙說，由于兩個港口之間的合作，他們有非常相似的程序，這有助于降低事故的風險。
在下一階段，新加坡和鹿特丹計劃對生物甲烷、甲醇和氨的燃料進行進一步的研究和試驗，以支持它們未來在航運走廊上的使用。
還有一個目標是開發和動員金融工具，以解決與使用低排放和近零排放燃料相關的成本障礙。
