SM集團(tuán)在去年底擊敗現(xiàn)代商船，成功收購了韓進(jìn)海運(yùn)的太平洋航線資產(chǎn)。根據(jù)公開資料，SM集團(tuán)以370億韓元(約合3138萬美元)的價格成功購買韓進(jìn)海運(yùn)旗下的太平洋航線(亞美)的營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，包括在美國、中國、越南等7個國家的相關(guān)代理公司資產(chǎn)以及下屬員工等、物流系統(tǒng)等。隨后，SM集團(tuán)為此專門成立了集裝箱運(yùn)輸部門——SM Shipping (SM航運(yùn))。
而在收購相關(guān)集裝箱資產(chǎn)后，沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的SM 航運(yùn)選擇加入HMM+K2本土聯(lián)盟就成為現(xiàn)實(shí)的選擇。而這一信息是SM集團(tuán)旗下主要從事干散貨運(yùn)輸?shù)拇箜n航運(yùn)總裁Kim Chil-bong近日在接受媒體采訪時透露的。
HMM+K2聯(lián)盟的初始合作涉及船舶共享和長期基礎(chǔ)設(shè)施投資。2016年，HMM+K2聯(lián)盟的3家成員單位共運(yùn)輸了集裝箱貨物373萬TEU，預(yù)計(jì)今年將通過聯(lián)盟的方式增長20%的運(yùn)量。對于SM 航運(yùn)而言，一個好消息就是HMM+K2聯(lián)盟是開放的組織，隨時準(zhǔn)備迎接新成員。
對于SM 航運(yùn)而言，其新的集裝箱班輪計(jì)劃是，在一個月內(nèi)配備11艘6500TEU型集裝箱船和10艘4000TEU以下型集裝箱船。
由此，SM航運(yùn)將以11萬TEU的運(yùn)力規(guī)模成為韓國第二大班輪公司，而現(xiàn)代商船以45.5萬TEU的運(yùn)力規(guī)模位于第一。長錦商船和興亞海運(yùn)則分別擁有4.8萬TEU和3.8萬TEU的運(yùn)力規(guī)模。
對于SM 航運(yùn)的未來，SM集團(tuán)主席WooOh-hyun表示，該集團(tuán)還計(jì)劃通過購買二手船來提供船舶租賃服務(wù)。
SM集團(tuán)是韓國知名建造工業(yè)企業(yè)，2013年收購了財(cái)務(wù)困難的大韓海運(yùn)。
