（央視財經《天下財經》）記者從中船集團獲悉，今天（15日），全球最大的24000箱級雙燃料動力集裝箱船正式交付，再次刷新我國雙燃料集裝箱船建造紀錄，交付后這艘船將用于遠東至歐洲航線的貨物運輸。
這艘海上“超級帶貨王”是這批出口訂單的第一艘，后續中國船舶集團還將完成3艘24000箱級雙燃料動力集裝箱船的建造。記者在船企看到，如今的出口訂單越來越多，高技術、高附加值船型占比越來越高。
在上海滬東中華造船，船塢內的船舶建造熱鬧非凡，一個批次的船剛下水，第二批就進到船塢開始建造。與以往不同的是，如今船企承接的訂單都是高附加值船舶，今年創紀錄地有20多艘同時在建。
中船集團滬東中華營銷部部長 王佳穎：我們目前手持的民用船舶訂單是比較飽滿的，合計有57條LNG運輸船和31條大型集裝箱船，這些客戶來自全球各地，包括北美洲的加拿大，歐洲的法國、德國，中東的卡塔爾，亞太地區的新加坡等。
如今，中國造船業已形成完整的產業鏈體系，靠著船舶建造技術不斷地更新和迭代，持續吸引著全球客戶下單。
中船集團滬東中華長興造船副總經理 劉學東：我們能夠把最前沿、最新的一些建造技術應用到我們現在的產品建造當中，我們船舶建造的管理能力也有大幅度提升，我們對船東能夠實現按計劃履約，甚至提前交付，幫助船東更好地擴展航運版圖，這也是為什么越來越多的大船東愿意跟我們中國的造船企業簽訂造船合同。
目前，滬東中華造船的訂單排期已經排到了2029年，手持訂單金額接近1400億元人民幣。中國造船業正不斷提高產品價值，向高端化、智能化、綠色化加速發展。
