在唐納德·特朗普總統試圖重啟全球貿易之際，美國最大的集裝箱運輸公司的股價遭受重創。
總部位于檀香山的Matson（紐約證券交易所代碼：MATX）的股價從52周以來的高點169.12美元跌至周一的94.50美元，跌幅接近30%。
從4月2日美國實施最新一輪關稅時的132.55美元來看，這一跌幅甚至更大，盡管更廣泛的航運業正從貿易中斷中復蘇。
在此期間，丹麥馬士基（Maersk）的股價下跌了12%；東方海外(國際)有限公司（OOIL）9%；德國赫伯羅特（Hapag-Lloyd）則為2%。
Matson的股價下滑可能反映出投資者對該公司幾乎完全依賴美國交易量的看法，而競爭對手則將業務擴展到美國和更廣泛的國際市場。
與此同時，Matson股價下跌的原因是，美國貿易代表對中國制造和經營的船舶征收港口費可能不會對該公司產生直接影響。
作為《瓊斯法案》（Jones Act）的承運商，Matson的所有集裝箱船都是在美國建造的，因此不需要繳納關稅。
可以肯定的是，在過去兩年里，Matson的銷售額下降了11%以上，而每股收益同期下降了27.5%。
