今天（1月3日）上午10時(shí)左右，滬閔高架往莘莊方向上海南站出發(fā)平臺(tái)發(fā)生一起集卡被卡事故。1月11日清晨，上海浦東江東路附近，一輛集卡車與一輛電瓶車相撞，事故導(dǎo)致電瓶車上兩人不幸當(dāng)場(chǎng)死亡。其實(shí)國內(nèi)的很多卡車事故都是由于司機(jī)偷懶造成的。
物流巴巴網(wǎng)據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，駕駛安全設(shè)施不符合要求的大型集裝箱運(yùn)輸車，嚴(yán)重威脅著區(qū)域道路的交通安全，也是對(duì)駕駛員自身安危的一種無視。僅去年，浦東交警支隊(duì)責(zé)任三大隊(duì)轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的交通死亡事故中，就有33%與集卡車輛有關(guān)。昨天，交警聯(lián)合屬地派出所開展集卡車輛安全鎖扣專項(xiàng)執(zhí)法檢查。
據(jù)交警部門介紹，集卡車輛安全設(shè)施不符合要求的違法情況中，比較突出的就是車輛駕駛?cè)溯d貨后未按規(guī)定鎖上搭扣。昨天上午，記者跟隨執(zhí)法隊(duì)員來到外高橋地區(qū)的港迎路，民警對(duì)途經(jīng)的集卡車輛依次進(jìn)行檢查。短短5分鐘，就有3輛集卡被民警查處。
面對(duì)“你這個(gè)鎖扣為什么不鎖？”的疑問，不少司機(jī)回答：“我剛出堆場(chǎng)里提出來，因?yàn)槟抢锒?，不然的話肯定要鎖的。”記者在民警攔下一輛集卡車后檢查發(fā)現(xiàn)，它的四個(gè)安全鎖扣都沒有扣上，其中一個(gè)安全鎖扣已經(jīng)損壞了，也就是說，即便司機(jī)想要扣鎖，也是沒有辦法扣上的。為此，民警對(duì)該駕駛?cè)诉M(jìn)行了處罰。
浦東交警告訴記者，集裝箱運(yùn)輸車駕駛?cè)酥圆话匆?guī)定鎖搭扣，有兩方面的原因。其一是怕麻煩，覺得上鎖、解鎖費(fèi)時(shí)費(fèi)力；其二是認(rèn)為，裝載后不鎖搭扣，一旦發(fā)生事故，即使集裝箱傾覆，車身也不會(huì)側(cè)翻。
“這種認(rèn)知不僅錯(cuò)誤，還很害人”。交警告訴記者，因?yàn)檠b載后未鎖搭扣，駕駛?cè)穗S意變道、彎道不減速、不讓行等交通違法行為時(shí)有所見，由此誘發(fā)的交通事故也是時(shí)有所聞。僅去年，浦東交警支隊(duì)責(zé)任三大隊(duì)轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的交通死亡事故中，就有33%與集卡車輛有關(guān)。而且這類駕駛員有可能不會(huì)控制自己的車速，轉(zhuǎn)彎時(shí)車速會(huì)過快，導(dǎo)致箱體側(cè)翻，翻下來壓到旁邊的行人或者車輛。
