“保險(xiǎn)和物流，就像是一對(duì)婚姻伴侶。” 物流方，由于涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)，依靠保險(xiǎn)的手段轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，是一種未雨綢繆的選擇。而保險(xiǎn)方，中國(guó)物流市場(chǎng)快速壯大，無(wú)疑為其提供了拓展新業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。
在現(xiàn)實(shí)運(yùn)輸過(guò)程中，一直有一種認(rèn)知，貨代物流企業(yè)覺(jué)得貨主買(mǎi)了保險(xiǎn)，自己就不用買(mǎi)了，當(dāng)出現(xiàn)糾紛需要理賠時(shí)才恍然大悟，保險(xiǎn)是何等重要。那么貨代物流企業(yè)該如何選擇險(xiǎn)種?該買(mǎi)哪些保險(xiǎn)?又該如何運(yùn)用呢?
保險(xiǎn)解風(fēng)險(xiǎn)
貨代常說(shuō)，賺著賣(mài)白菜的錢(qián)，操著賣(mài)白粉的心。將貨主托付的貨物安全、完整、及時(shí)、準(zhǔn)確地送達(dá)指定地點(diǎn)的過(guò)程，讓貨代費(fèi)盡心力，而且在運(yùn)輸過(guò)程中，總會(huì)遇到兩類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)：
天災(zāi)人禍引發(fā)的物資(貨物)損失
由于人為將貨物錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)、錯(cuò)誤標(biāo)記等，將貨物送錯(cuò)地方，引發(fā)的非物資損失
當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)依靠保險(xiǎn)化解風(fēng)險(xiǎn)是最安全、妥當(dāng)?shù)姆椒ā?ldquo;貨代物流企業(yè)除提升服務(wù)質(zhì)量外，在合同期間，最重要的是不要出現(xiàn)對(duì)自己不利的條款，比如承諾服務(wù)時(shí)效。”業(yè)內(nèi)人士建議，要防控風(fēng)險(xiǎn)，貨代物流企業(yè)就要善于選擇保險(xiǎn)，利用保險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁損失。
對(duì)于貨代物流企業(yè)最而言，最主要的險(xiǎn)種是：貨物運(yùn)輸險(xiǎn)和貨代責(zé)任險(xiǎn)。
選擇需謹(jǐn)慎
保險(xiǎn)雖可靠，但現(xiàn)實(shí)仍骨感。在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，貨代物流企業(yè)仍需謹(jǐn)慎、小心。因?yàn)槌斜?nèi)容不同，為了更全面地保護(hù)貨代物流企業(yè)的權(quán)益，有必要同時(shí)購(gòu)買(mǎi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)和貨代責(zé)任險(xiǎn)，潘秀夫認(rèn)為，貨代物流企業(yè)還是要根據(jù)實(shí)際情況選擇最合適的保險(xiǎn)。
舉例來(lái)說(shuō)：
A貨代公司，本應(yīng)將B貨主的貨物從中國(guó)運(yùn)到非洲，但因?yàn)槿藶椴僮麇e(cuò)誤，將這批貨物運(yùn)到了南美洲。中間的調(diào)整運(yùn)輸費(fèi)用非常大，由于沒(méi)有貨值損失，貨物運(yùn)輸險(xiǎn)無(wú)法適用，但貨代責(zé)任險(xiǎn)在此時(shí)就派上了用場(chǎng)。
“兩個(gè)保險(xiǎn)最大的區(qū)別在于，貨物運(yùn)輸險(xiǎn)被保險(xiǎn)人是貨主，是為貨主買(mǎi)的，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任之后可以向相關(guān)責(zé)任方追償。如果貨代公司對(duì)貨物損失負(fù)有法律責(zé)任的話，有可能成為被追償對(duì)象。但貨代責(zé)任險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人為貨代公司本身，如果貨代公司購(gòu)買(mǎi)了該保險(xiǎn)，那么在遇到此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，就可以將自身風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司。”大成律師事務(wù)所戚生苗律師解釋道。
實(shí)操要細(xì)心
降本增效已經(jīng)成為企業(yè)口號(hào)之一，貨代物流企業(yè)也不例外。那么如何更合理、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)用兩個(gè)險(xiǎn)種呢?
需要特別注意代位求償權(quán)問(wèn)題。潘秀夫解釋道，根據(jù)保監(jiān)會(huì)要求，物流企業(yè)只能作為投保人，不能成為被保險(xiǎn)人，這時(shí)候就存在代位求償權(quán)問(wèn)題。
根據(jù)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)內(nèi)容，如果事故是由于貨代物流企業(yè)或分包商的過(guò)失造成的，當(dāng)保險(xiǎn)公司賠償完貨主后，保險(xiǎn)公司就取得了貨主向貨代物流企業(yè)的索賠權(quán)利，又因?yàn)樨洿锪髌髽I(yè)與貨主存在合同關(guān)系，那么貨代物流企業(yè)就處在了被訴地位，保險(xiǎn)公司就會(huì)對(duì)貨代物流企業(yè)進(jìn)行追償。潘秀夫強(qiáng)調(diào)，在這時(shí)，貨代物流企業(yè)在與保險(xiǎn)公司簽訂貨物運(yùn)輸險(xiǎn)前，必須明確保險(xiǎn)公司放棄對(duì)貨代物流企業(yè)的代位求償權(quán)，否則將出現(xiàn)花了錢(qián)，又沒(méi)有規(guī)避掉風(fēng)險(xiǎn)的情況。
保險(xiǎn)公司的放棄追償，可以在貨代物流企業(yè)與保險(xiǎn)公司的特別約定中寫(xiě)明。戚生苗也表示。
在多式聯(lián)運(yùn)承保方面。“我們發(fā)現(xiàn)貨代物流企業(yè)在內(nèi)陸、海運(yùn)、目的港內(nèi)陸段分段進(jìn)行投保，這樣保單銜接容易出現(xiàn)問(wèn)題。”潘秀夫建議，一張保單涵蓋全程運(yùn)輸，不要分段投保，這有利于保費(fèi)的優(yōu)化，避免分段保險(xiǎn)銜接上的保障空白。
有必要與多家優(yōu)質(zhì)保險(xiǎn)公司保持良好合作。對(duì)于出貨量大、貨值比較多的貨代物流企業(yè)而言，可以考慮將風(fēng)險(xiǎn)拆分到兩家保險(xiǎn)公司，也就是說(shuō)找個(gè)“備胎”。當(dāng)出現(xiàn)賠付量大，其中一家保險(xiǎn)公司終止了合作，那么貨代物流企業(yè)可以馬上與另外一家保險(xiǎn)公司開(kāi)始合作，不至于“裸掉”，對(duì)于貨代物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范是非常必要的。
有時(shí)候重復(fù)保險(xiǎn)是有必要的，比如貨主買(mǎi)了貨物保險(xiǎn)，對(duì)貨代公司是沒(méi)有保護(hù)的，原因就是貨代不是被保險(xiǎn)人，同時(shí)存在代位求償?shù)膯?wèn)題。
“保險(xiǎn)有補(bǔ)償原則，不論買(mǎi)了幾份保險(xiǎn)，只會(huì)進(jìn)行實(shí)際賠償。外資+中資保險(xiǎn)公司的模式，更有利于出口貨物，中資保險(xiǎn)公司在海外理賠方面還是比較弱的，因此，采用這種方式，一旦出現(xiàn)理賠，將更全面地保護(hù)利益。”潘秀夫如是說(shuō)。
眾所周知，保險(xiǎn)是由保監(jiān)局統(tǒng)一制定的，在具體理賠過(guò)程中，各保險(xiǎn)公司標(biāo)準(zhǔn)不一，而貨代物流企業(yè)又缺少談判能力，那么貨代物流企業(yè)又該如何應(yīng)對(duì)自身弱勢(shì)的情況呢?貨代物流企業(yè)必須謹(jǐn)慎選擇保險(xiǎn)公司，尤其是在中資保險(xiǎn)公司中，各分公司很多，標(biāo)準(zhǔn)更是錯(cuò)綜復(fù)雜。因此，潘秀夫建議，選擇專(zhuān)業(yè)的保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司代理辦理投保業(yè)務(wù)。
貨代物流企業(yè)以中小企業(yè)居多，當(dāng)出現(xiàn)理賠時(shí)，保險(xiǎn)理賠流程復(fù)雜，耗時(shí)長(zhǎng)，往往零擔(dān)貨代物流企業(yè)等不到理賠就先行墊付了賠款，有時(shí)還會(huì)承擔(dān)額外的費(fèi)用。解決此類(lèi)問(wèn)題，潘秀夫建議，零擔(dān)貨代物流企業(yè)在向客戶理賠時(shí)，一定要先和保險(xiǎn)公司溝通好，和保險(xiǎn)公司達(dá)成賠償?shù)拇笾乱庀颍龠M(jìn)行理賠，避免保險(xiǎn)補(bǔ)償物流公司墊付的賠償。
