據臺灣地區媒體5月26日的報道，高雄地檢署指揮海巡署26日在金門縣烏坵鄉查獲東港籍漁船，涉嫌走私海洛因達1800塊，總重約達693公斤，是近年查獲最大宗漁船走私海洛因案，檢方初估市值近新臺幣100億元(相當于23億人民幣)，刷新臺灣省查獲海洛因數量的新紀錄。
臺灣省成為毒品中繼站
相對地日本、新西蘭和澳洲的安非他命價格是臺灣10至20倍，讓臺灣冠上安毒中繼站的惡名。安毒在臺灣從制造到輸出可一手包辦，但臺灣吸安人口下降，加上K他命強勢競爭，價格暴跌。安毒走私以航空、海運為主，航空多半是快遞郵包或人體、行李夾帶，海運則是貨柜夾藏、漁船，甚至游艇走私。
不過，此批黑市價破百億元的693公斤海洛因，不是要轉運出去，反倒是進到臺灣市場。反觀海洛因，因毒品成分因素，無法自行制造生產，以致臺灣海洛因市場供不應求，而漁船走私到臺灣成了主要途徑;知情人士指出，漁船運毒的速度雖慢，可是大海茫茫，增添查緝難度，況且可載運的量較大，只要成功跑過1、2次，就算往后有被攔獲，也都有賺到。
據悉，這批海洛因從泰國曼谷出港，檢警調、海巡及時攔獲免讓毒品流入殘害更多人，也令幕后金主慘賠4億多元。
警方表示，海洛因多來自泰國，一塊海洛因磚購入成本約20多萬，進入黑市價格攀升到近百萬元，漁船及船員僅是走私運送過程中的交通而已，真正大咖是幕后金主，礙于他們聯系、操作、運送都是層層分工，細膩到每一環節都會設斷點，避免向上牽連，不諱言說「金主都很難抓」。
據了解，該批毒品是從泰國山上拉到平地，以陸運方式送到曼谷出港，再透過快艇或漁船運到公海，丟包給臺灣籍漁船，由臺籍漁船負責抵臺后段作業;知情人士說，從這次龐大數量研判，之前已成功走私數次，但幕后金主的非法所得也已全數輸光，負債十幾億，想再拼個大場，借此一次翻身，沒想到，毒品還在海上就被一網擒獲。
船舶成為毒品大批量偷運的工具
近年來世界各地查獲利用船舶偷運毒品的大案的越來越多，據海運圈聚焦統計。
2016年10月墨西哥海軍于墨西哥曼薩尼略港口搜查新加坡太平船務有限公司(PIL)的一艘集裝箱船，在該船上查獲了136公斤的可卡因。
2016年12月澳大利亞警方攔截了一艘疑似走私毒品的商船，船員料將遭到拘留，警方登船后，搜出大量毒品，10名船員是中國籍。。
5月1日浙江舟山邊防在對修理的一艘長榮的集裝箱船底的海底門上發現捆綁著梯形半立方米左右密封鐵質梯形容器，發現有42.5公斤大麻。
5月4日，馬士基子公司Alianca旗下一艘集裝箱船CAP BEATRICE停泊在西班牙的港口時，被發現船上有50公斤的可卡因。
5月8日，一艘利比里亞籍貨船“ORANGE BLOSSOM 2”號的艏側推進器里發現一金屬箱，里面有約34公斤可卡因。
海洛因已成為當今世界濫用最為廣泛的毒品，在所有毒品中，涉及海洛因制造、走私、濫用的毒品犯罪案件高居首位。被稱為世界毒品之王。被聯合國認定為一級管制毒品，也是中國監控、查禁的最主要毒品之一。
海洛因對人類的身心健康危害極大，長期吸食、注射海洛因可使人格解體、心理變態和壽命縮減，尤其對神經系統傷害最為明顯。
我國《刑法》第三百四十七條，走私、販賣、運輸、制造毒品，無論數量多少，都應當追究刑事責任，予以刑事處罰。
其量刑：可有期徒刑、無期徒刑或者死刑，并處沒收財產。
