物流巴巴了解到，因再次談判失敗，西班牙碼頭工人計劃在星期一24小時罷工之后，再次罷工七天。
碼頭工人將在今天(周三)和周五的其他時間停止工作，并于6月14日至15日進行全面48小時的罷工，同時計劃于6月19日，21日和23日每隔一小時罷工一次。
據了解，西班牙碼頭工人罷工已經斷斷續續持續了好幾個月了，持續的罷工使得西班牙港口生產力大大降低，并引發了擔憂，船公司或將一些被調整改靠的航線港口永久的轉移到其競爭對手摩洛哥，馬耳他和葡萄牙。
阿爾赫西拉斯港務局局長ManuelMorón表示，這些罷工將“徹底打破”西班牙領先的轉運樞紐地位。
服務于馬士基航運TA6航線的SL Illinois，昨天取消掛靠阿爾赫西拉斯正在巴塞羅那港(Barcelona)卸貨，服務于馬士基航運TA5航線的MSC Ilonas也取消掛靠阿爾赫西拉斯(計劃6月5日到港)，改靠葡萄牙錫尼什港(Sines)。
在星期一罷工之前，馬士基還將其旗下最大的船只20,568 TEU的Madrid Maersk輪從阿爾赫西拉斯轉移到了摩洛哥的丹吉爾港。
西班牙去年七月因未能遵守歐盟港口自由工作權法令而被罰款1560萬歐元(1750萬美元)，如果改革失敗，將面臨更多的罰款，直至現行制度改變為止。想想也是心疼西班牙政府，想改革工人罷工，不改革巨額罰款。 政府提出了新的三年期招聘制度，并為提前退休的碼頭工人提供高達1.2億歐元的資金福利。
這些改革將影響西班牙46個港口6,150個碼頭工人，但重點主要是三個港口——阿爾赫西拉斯，瓦倫西亞和巴塞羅那，這三個港口碼頭工人高達3800人。
