物流巴巴了解到，隨著東盟各國把改善本國在地區內外的“連通化建設”，放在國家發展的優先地位，緬甸也計劃趁著東風，利用緬甸處在兩個人口最多的國家，中國和印度之間的優越戰略地理位置，把緬甸建設成為亞洲海上貿易的樞紐和中轉站。
緬甸的交通基礎設施處在亞洲底部
日前，緬甸交通與通信部副部長吳覺妙，在2017年第15屆東盟港口與航運會（15th ASEAN Ports and Shipping 2017 Conference and Exhibition ）上表示，港口和航運業的發展，將成為緬甸融入全球經濟的推動力量。
“由于緬甸政府多年來針對基礎設施的投資較弱，緬甸的交通基礎設施已處于亞洲基準的底端。現在是時候通過地區和國際合作來有效地、系統性地改善我們的交通基礎設施。”
海上運輸對緬甸而言至關重要
據了解，緬甸85%以上的貿易靠海運，現有的9個港口，主要服務于海上和沿海貿易。仰光港是海上貿易的主要門戶，負責緬甸約95%的海上出口和進口貨物吞吐量。
吳覺妙表示，順暢的交通可以促進區域內的貿易和經濟增長，縮小區域發展差距，加強東盟各國之間的關系和一體化。
“緬甸政府認識到，運輸是緬甸經濟發展的關鍵領域之一，緬甸的可持續發展取決于建立一個高效、完整的運輸系統，港口的發展是其中至關重要的因素。”
緬甸加大了碼頭建設力度
近年來，緬甸對建設貨物碼頭和提升現有港口設施的需求不斷擴大，越來越多的人熱衷于投資碼頭建設。
緬甸港口管理部門官吳尼昂消息，迪勒瓦將建設的27個裝卸貨物碼頭，計劃于2020年時全部建成，目前已有10個碼頭開幕運營。
而且將建設的碼頭中，將分為集裝箱裝卸碼頭、農業產品裝卸碼頭、燃油裝卸碼頭等貨物專用碼頭及綜合性碼頭2種。碼頭的建設將為緬甸獲取更多的國際航線資源，加強區域間的連接和溝通，縮小發展差距。
通過緬甸港口可以和10個國家進行貿易
據了解，仰光港現在可同時容納36艘船只，仰光內海碼頭可容納26艘，迪勒瓦地區可容納10艘。
目前，有20個集裝箱運輸公司的46艘船只，通過仰光港與10個國家——中國、新加坡、馬來西亞、伊朗、印度、斯里蘭卡、印度尼西亞、越南、孟加拉國和泰國，直接進行貿易。
交通與通信部副部長吳覺妙表示，緬甸將鼓勵私營企業參與及跟國際金融機構合作，發展緬甸港口建設。來自外國的資金援助和土瓦經濟特區等國家級發展項目，也將在很大程度上推動緬甸的港口發展。
順暢的交通可以促進區域內的貿易和經濟增長，港口的發展是其中至關重要的因素。緬甸有著得天獨厚的地理位置優勢，連接著兩個人口大國，也是區域間溝通的重要橋梁。
若是能夠充分利用港口沿線資源，大力發展海上運輸，建立一個高效、完整的運輸系統，對于重振緬甸經濟至關重要，也是一步必經之路。
