物流巴巴消息，陽(yáng)明海運(yùn)（2609TW）近日將向市場(chǎng)計(jì)劃發(fā)行股數(shù)5億股，每股面額為新臺(tái)幣10元整，發(fā)行總面額暫定為50億元新臺(tái)幣。這將超過(guò)此前第一輪增發(fā)17億元新臺(tái)幣的市場(chǎng)總面額。
據(jù)悉，這次公開發(fā)行股票是為了回應(yīng)當(dāng)前股東對(duì)陽(yáng)明海運(yùn)的投資興趣。而本次開放原股東、公司員工及外界大眾公開申請(qǐng)，主要目的在于強(qiáng)化財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，全案將向主管機(jī)關(guān)申報(bào)核準(zhǔn)后，由陽(yáng)明海運(yùn)董事會(huì)另訂發(fā)行價(jià)格、募集金額及辦理其余增資發(fā)行等事項(xiàng)，并授權(quán)陽(yáng)明海運(yùn)董事長(zhǎng)決定增資認(rèn)股基準(zhǔn)日等事宜。
事實(shí)上，陽(yáng)明海運(yùn)6月的營(yíng)收為新臺(tái)幣116億元，相較去年同期增長(zhǎng)達(dá)22.86%，上半年累計(jì)營(yíng)收為新臺(tái)幣635億元，相較去年同期增長(zhǎng)達(dá)15.65%；營(yíng)運(yùn)績(jī)效的改善除航運(yùn)市場(chǎng)的逐漸回溫外，陽(yáng)明海運(yùn)從去年起推動(dòng)的全面性改革計(jì)劃亦達(dá)成效，不僅有效的減少了成本支出，更提升了整體經(jīng)營(yíng)性能。
2016年海運(yùn)市場(chǎng)適逢景氣低谷，根據(jù)相關(guān)海運(yùn)研究調(diào)查機(jī)構(gòu)分析，集裝箱運(yùn)輸業(yè)已于2017年逐步回升，各界普遍對(duì)市場(chǎng)情況表示樂(lè)觀。
而據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)所知，二季度集裝箱班輪公司整體回暖，作為美線大哥之一的陽(yáng)明海運(yùn)更是迎來(lái)結(jié)構(gòu)改革后的春風(fēng)，有業(yè)界人士告訴航運(yùn)界網(wǎng)，二季度的美線貨量較去年同期出現(xiàn)了新的超額增長(zhǎng)。但也有人提出了不同觀點(diǎn)，認(rèn)為二季度美西線貨量雖然有增長(zhǎng)，但并沒有爆艙。較今年一季度而言，二季度市場(chǎng)價(jià)格并未上升。
另一方面，當(dāng)前的美西市場(chǎng)較為高漲的原因是今年傳統(tǒng)旺季到來(lái)較早，以及經(jīng)過(guò)了去年韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)事件后，使得一些貨主不敢輕易選擇小公司，進(jìn)而大公司的貨量有了不同程度增長(zhǎng)。而隨著三季度的美線持續(xù)高溫，預(yù)計(jì)三季度各大船公司美線業(yè)績(jī)也不會(huì)太差。
